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<blockquote data-quote="Bastwo" data-source="post: 206688" data-attributes="member: 7205"><p>Ich glaub über diese 100-200 Zeiten lässt sich hervorragend streiten, Ähhh diskutieren, da man nie die Rahmenbedingungen genau kennt.</p><p>Und manchmal hab ich das Gefühl, dass das eigene Auto immer besser läuft als bei einem Test <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Hier mal die Auflistung aus einschlägigen Blättern, die ich zusammentragen konnte. Darf gerne um Werte vom M2 ergänzt werden.</p><p></p><p>ABSC: </p><p>M2C (DKG, Sportbremse,788M): 10,5</p><p>M2C (MT, kleine Bremse, 763M): 10,4</p><p>Schnitzer M2C (DKG, Sportbremse, 20“): 8,1</p><p>LW M2C (DKG, kleine Bremse, 19“): 8,6</p><p></p><p>Sport Auto:</p><p>M2C (MT, kleine Bremse, 763m): 10,6</p><p></p><p>Supertest: </p><p>M2 (DKG, 437M, 400PS): 11,9</p><p>M2C (DKG, Sportbremse, 788M, 418PS): 10,9</p><p></p><p>Ich für meinen Teil denke mal, der Supertest ist da eine gute Quelle, da gleicher Fahrer, gleiches Equipment, gleiche Strecke, gleiche Bedingungen (Anzahl Personen und Tankfüllstand) und Leistung gemessen.</p><p>Daher denke ich, gradeaus ist der C doch einen Ticken zackiger.</p><p></p><p>Da ja hier auch einige hier schon ihren Serien M2C in unter 10 gemessen haben, wenn man früher schaltet.</p><p>Im YouTube hab ich bei diversen Tunern auf die Schnelle so um die 9-9,3s für eine Stage 2 mit 430-440ps gefunden, eine 8,5 hab nicht gesehen, lasse mich aber gerne erleuchten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastwo, post: 206688, member: 7205"] Ich glaub über diese 100-200 Zeiten lässt sich hervorragend streiten, Ähhh diskutieren, da man nie die Rahmenbedingungen genau kennt. Und manchmal hab ich das Gefühl, dass das eigene Auto immer besser läuft als bei einem Test ;) Hier mal die Auflistung aus einschlägigen Blättern, die ich zusammentragen konnte. Darf gerne um Werte vom M2 ergänzt werden. ABSC: M2C (DKG, Sportbremse,788M): 10,5 M2C (MT, kleine Bremse, 763M): 10,4 Schnitzer M2C (DKG, Sportbremse, 20“): 8,1 LW M2C (DKG, kleine Bremse, 19“): 8,6 Sport Auto: M2C (MT, kleine Bremse, 763m): 10,6 Supertest: M2 (DKG, 437M, 400PS): 11,9 M2C (DKG, Sportbremse, 788M, 418PS): 10,9 Ich für meinen Teil denke mal, der Supertest ist da eine gute Quelle, da gleicher Fahrer, gleiches Equipment, gleiche Strecke, gleiche Bedingungen (Anzahl Personen und Tankfüllstand) und Leistung gemessen. Daher denke ich, gradeaus ist der C doch einen Ticken zackiger. Da ja hier auch einige hier schon ihren Serien M2C in unter 10 gemessen haben, wenn man früher schaltet. Im YouTube hab ich bei diversen Tunern auf die Schnelle so um die 9-9,3s für eine Stage 2 mit 430-440ps gefunden, eine 8,5 hab nicht gesehen, lasse mich aber gerne erleuchten ;) [/QUOTE]
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