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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 230621" data-attributes="member: 6309"><p>Ich hatte das woanders schon mal geschrieben. Jede gute(!) Werkstatt baut dir deinen M2 LCI in einer guten Woche auf den K-Stand M2 CS um. Wenn du den N55 drin lässt, sollte sich das um 20 k€ bewegen.</p><p></p><p>Aber wie [USER=4443]@Erebor[/USER] schon geschrieben hat: Das meiste ist Optik und natürlich muss die Fachpresse jubeln.</p><p></p><p>Wie jeweils damals,...</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">als der M2 VFL/LCI die Erlösung vom schweren M4 gewesen ist,</li> <li data-xf-list-type="ul">als der M2C sich doch soviel besser gefahren ist als der M2 LCI und</li> <li data-xf-list-type="ul">nun der M2CS natürlich noch mal eine Schippe drauflegt.</li> </ul><p>Die gleiche Fachpresse wird dann in 2022 den G87 über den grünen Klee loben, der natürlich wieder alles besser kann als die F87 (den CS eingeschlossen).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 230621, member: 6309"] Ich hatte das woanders schon mal geschrieben. Jede gute(!) Werkstatt baut dir deinen M2 LCI in einer guten Woche auf den K-Stand M2 CS um. Wenn du den N55 drin lässt, sollte sich das um 20 k€ bewegen. Aber wie [USER=4443]@Erebor[/USER] schon geschrieben hat: Das meiste ist Optik und natürlich muss die Fachpresse jubeln. Wie jeweils damals,... [LIST] [*]als der M2 VFL/LCI die Erlösung vom schweren M4 gewesen ist, [*]als der M2C sich doch soviel besser gefahren ist als der M2 LCI und [*]nun der M2CS natürlich noch mal eine Schippe drauflegt. [/LIST] Die gleiche Fachpresse wird dann in 2022 den G87 über den grünen Klee loben, der natürlich wieder alles besser kann als die F87 (den CS eingeschlossen). [/QUOTE]
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