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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 229298" data-attributes="member: 6309"><p>Da ist die Rede von einem vergrößerten Sturz (ich denke mal, dass sich das auf die VA bezieht) beim M2CS vs M2C (und demnach M2 VFL/LCI). Kann da jemand was zu sagen? Der Sturz ist nicht einstellbar und wird durch die Achsschenkel festgelegt. Alle drei F87 haben die gleichen Achsschenkel. Es gibt zwar Achsschenkel (eigentlich für Reparaturzwecke), die einmal mit -0,5 Grad und einmal mit +0,5 Grad im Vergleich zum Standardachsschenkel verfügbar sind, aber es wäre mir neu, dass der CS hier anders ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 229298, member: 6309"] Da ist die Rede von einem vergrößerten Sturz (ich denke mal, dass sich das auf die VA bezieht) beim M2CS vs M2C (und demnach M2 VFL/LCI). Kann da jemand was zu sagen? Der Sturz ist nicht einstellbar und wird durch die Achsschenkel festgelegt. Alle drei F87 haben die gleichen Achsschenkel. Es gibt zwar Achsschenkel (eigentlich für Reparaturzwecke), die einmal mit -0,5 Grad und einmal mit +0,5 Grad im Vergleich zum Standardachsschenkel verfügbar sind, aber es wäre mir neu, dass der CS hier anders ist. [/QUOTE]
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