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<blockquote data-quote="Raspudin" data-source="post: 208374" data-attributes="member: 412"><p>Sollte der M2CS ansatzweise so wie ein CSL gehypt werden, was er Performance und Bautechnisch wirklich nicht ist. Macht die Keramikbremse Sinn. </p><p>Der CSL wird ja auch nur als Tracktool genutzt oder verstaubt in Sammlungen. Glaube aber eher das das eine ähnliche Richtung einnehmen wird wie beim jetztigen M4CS oder 30Jahre Modell, erst rar und überteuert und dann wills gebraucht niemand haben. Reine Spekulationsobjekte.</p><p> Ein CSL bleibt ein CSL, aber die aktuellen Sondermodelle sind nur extrem schöne sehr teure Versionen der Grundausstattung und kein extremer leichter Sportwagen.</p><p>Und in einem reinen schönen Sondermodell für die Strasse macht Keramik keinen Sinn. </p><p>(interessant wär ein vergleich wo ein Profi im CS mehrere Runde mit Keramik und mit ner blauen Bremse, die entsprechend umgerüstet ist, dreht. Was wirklich schneller wäre?)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Raspudin, post: 208374, member: 412"] Sollte der M2CS ansatzweise so wie ein CSL gehypt werden, was er Performance und Bautechnisch wirklich nicht ist. Macht die Keramikbremse Sinn. Der CSL wird ja auch nur als Tracktool genutzt oder verstaubt in Sammlungen. Glaube aber eher das das eine ähnliche Richtung einnehmen wird wie beim jetztigen M4CS oder 30Jahre Modell, erst rar und überteuert und dann wills gebraucht niemand haben. Reine Spekulationsobjekte. Ein CSL bleibt ein CSL, aber die aktuellen Sondermodelle sind nur extrem schöne sehr teure Versionen der Grundausstattung und kein extremer leichter Sportwagen. Und in einem reinen schönen Sondermodell für die Strasse macht Keramik keinen Sinn. (interessant wär ein vergleich wo ein Profi im CS mehrere Runde mit Keramik und mit ner blauen Bremse, die entsprechend umgerüstet ist, dreht. Was wirklich schneller wäre?) [/QUOTE]
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