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<blockquote data-quote="TomAce" data-source="post: 199489" data-attributes="member: 1420"><p>Mal abgesehen davon, dass der M2 auch untersteuernd ausgelegt ist? </p><p></p><p>Ich meine ich denke schon, dass ich weiß wie Du es meinst. Aber bislang hab ich kaum ein anderes Auto gefahren, welches so eine verbindliche Vorderachse hat. </p><p></p><p>Auf öffentlicher Straße ist imho Untersteuern quasi nicht vorhanden. Außer man legt es bewusst drauf an oder es ist nass. Und wir sind dieses Jahr in den Dolomiten wahrlich nicht langsam unterwegs gewesen. Mein Kumpel in seinem TT RS auch von der Partie, der fährt das ganze im Automatik-Modus. Wobei der teilweise sogar in den ersten runterschalten musste, da hat der N55 wirklich seine Vorteile, konnte fast immer im zweiten bleiben. Und er hat durchweg 1,5L auf 100km verbraucht als ich mit meinem Handschalter. Also ich bin nach wie vor happy mit meinem OG M2!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TomAce, post: 199489, member: 1420"] Mal abgesehen davon, dass der M2 auch untersteuernd ausgelegt ist? Ich meine ich denke schon, dass ich weiß wie Du es meinst. Aber bislang hab ich kaum ein anderes Auto gefahren, welches so eine verbindliche Vorderachse hat. Auf öffentlicher Straße ist imho Untersteuern quasi nicht vorhanden. Außer man legt es bewusst drauf an oder es ist nass. Und wir sind dieses Jahr in den Dolomiten wahrlich nicht langsam unterwegs gewesen. Mein Kumpel in seinem TT RS auch von der Partie, der fährt das ganze im Automatik-Modus. Wobei der teilweise sogar in den ersten runterschalten musste, da hat der N55 wirklich seine Vorteile, konnte fast immer im zweiten bleiben. Und er hat durchweg 1,5L auf 100km verbraucht als ich mit meinem Handschalter. Also ich bin nach wie vor happy mit meinem OG M2! [/QUOTE]
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