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<blockquote data-quote="solid" data-source="post: 198536" data-attributes="member: 1989"><p>Der Vergleich mit dem GT4 steht und fällt damit, zu welchem Preis ein M2CS realistisch über den Tisch geht!</p><p></p><p>Ich habe mir aus Eigeninteresse auch mal einen GT4 konfiguriert und komme auf knapp 120k€. Sagen wir mal man versucht Äpfel und Äpfel zu vergleichen und lässt Clubsport Paket und ein paar Kleinigkeiten raus, die es beim M2CS eh nicht gibt, dann sind es noch 115k€. Stammkunden ausgenommen wird es bei Porsche auf das gute Stück kaum mehr als 3 Punkte Nachlass geben, also etwas über 111k€ Kaufpreis.</p><p></p><p>Ein M2CS mit Lack, Felgen und Lenkrad wird (lasst uns mal etwas optimistisch sein) auf 99k€ Liste kommen. Sollte (sollte!) es auf den M2CS die bei der M inzwischen nicht unüblichen 10% oder mehr geben, wären es noch gut 89k€.</p><p></p><p>Den 111k€ des GT4 stehen also 89k€ vom M2CS gegenüber. Das ist immerhin ein Unterschied von 22k€ - also kein Pappenstiel - und auch kein Vergleich!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="solid, post: 198536, member: 1989"] Der Vergleich mit dem GT4 steht und fällt damit, zu welchem Preis ein M2CS realistisch über den Tisch geht! Ich habe mir aus Eigeninteresse auch mal einen GT4 konfiguriert und komme auf knapp 120k€. Sagen wir mal man versucht Äpfel und Äpfel zu vergleichen und lässt Clubsport Paket und ein paar Kleinigkeiten raus, die es beim M2CS eh nicht gibt, dann sind es noch 115k€. Stammkunden ausgenommen wird es bei Porsche auf das gute Stück kaum mehr als 3 Punkte Nachlass geben, also etwas über 111k€ Kaufpreis. Ein M2CS mit Lack, Felgen und Lenkrad wird (lasst uns mal etwas optimistisch sein) auf 99k€ Liste kommen. Sollte (sollte!) es auf den M2CS die bei der M inzwischen nicht unüblichen 10% oder mehr geben, wären es noch gut 89k€. Den 111k€ des GT4 stehen also 89k€ vom M2CS gegenüber. Das ist immerhin ein Unterschied von 22k€ - also kein Pappenstiel - und auch kein Vergleich! [/QUOTE]
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