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<blockquote data-quote="M2Flo" data-source="post: 192208" data-attributes="member: 6061"><p>Wenn es technisch stimmen solle, dann ist eine Messung an eine Festpunkt, wie z.b. ein Schraubenkopf von einem Achsträger besser als am Kotflügel.</p><p></p><p>Da der Fahrer mitgewogen werde sollte, ist das Fahrzeug im Leerzustand optisch schief.</p><p></p><p>Wenn es nur um die Optik geht, würde ich es an den Kotflügeln anpassen.</p><p></p><p>Der TUV müsste das Mindestmaß eintragen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2Flo, post: 192208, member: 6061"] Wenn es technisch stimmen solle, dann ist eine Messung an eine Festpunkt, wie z.b. ein Schraubenkopf von einem Achsträger besser als am Kotflügel. Da der Fahrer mitgewogen werde sollte, ist das Fahrzeug im Leerzustand optisch schief. Wenn es nur um die Optik geht, würde ich es an den Kotflügeln anpassen. Der TUV müsste das Mindestmaß eintragen [/QUOTE]
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