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<blockquote data-quote="soultrader" data-source="post: 190296" data-attributes="member: 1694"><p>genau, die bude kostet jetzt genau so viel wie ein m2c - und hat zudem einen unbezahlbaren klang, den ich selbst mit 5k aftermarket investition beim m2c nicht annähernd hinbekomme. zudem ein sehr individuell abgestimmtes auto. und den spass beim umbauen, sehen wie sich der wagen entwickelt. für mich war die wahl relativ schnell klar. . . der m2c ist irgendiwe. . . gäääääähn. . . auch nach inzwischen in summe ca 3tkm probefahrt finde ich nicht den emotionalen kick den der m2 schon serie hat. und ich kenne einige m2c fahrer, die genau das bestätigen. andere wollen es eher synthetisch, jeder wie er will. nur sollten die m2c fahrer auch mal versuchen den m2 zu fahre und dann zu urteilen. viele m2 fahrer haben den m2c inzwischen getestet, weil ja sicher auch einfacher umsetzbar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="soultrader, post: 190296, member: 1694"] genau, die bude kostet jetzt genau so viel wie ein m2c - und hat zudem einen unbezahlbaren klang, den ich selbst mit 5k aftermarket investition beim m2c nicht annähernd hinbekomme. zudem ein sehr individuell abgestimmtes auto. und den spass beim umbauen, sehen wie sich der wagen entwickelt. für mich war die wahl relativ schnell klar. . . der m2c ist irgendiwe. . . gäääääähn. . . auch nach inzwischen in summe ca 3tkm probefahrt finde ich nicht den emotionalen kick den der m2 schon serie hat. und ich kenne einige m2c fahrer, die genau das bestätigen. andere wollen es eher synthetisch, jeder wie er will. nur sollten die m2c fahrer auch mal versuchen den m2 zu fahre und dann zu urteilen. viele m2 fahrer haben den m2c inzwischen getestet, weil ja sicher auch einfacher umsetzbar. [/QUOTE]
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