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<blockquote data-quote="m2cc2000" data-source="post: 215199" data-attributes="member: 6964"><p>immer diese Sprüche 'ist doch egal, was er braucht, ist mein Spaßauto'. Stimmt natürlich, aber ist dennoch interessant, was die Karren verbrauchen! Der Motor - und ist es auch ein Sportwagen/Motor - kann effizient sein und gefällt mir dann deutlich besser als ein Säufer</p><p></p><p>und interessant ist, dass BMW-Motoren immer weniger verbrauchen als vergleichbare von Porsche oder Daimler... ich habe mir von GT3, Carrera, Spyder oder GT R immer sehr interessiert die Verbräuche angeschaut und es gibt nur einen wirklichen Motorenbauer<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>wobei man die DI-Zeit separat betrachten kann... zB war der überhaupt effizienteste Sportwagen der 997-1 GT3 mit 90 Liter Tank.... jenseits der Rennstrecke ein Langstreckenfahrzeug, aber das war noch ein vor-DI mit Membraneinspritzung</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="m2cc2000, post: 215199, member: 6964"] immer diese Sprüche 'ist doch egal, was er braucht, ist mein Spaßauto'. Stimmt natürlich, aber ist dennoch interessant, was die Karren verbrauchen! Der Motor - und ist es auch ein Sportwagen/Motor - kann effizient sein und gefällt mir dann deutlich besser als ein Säufer und interessant ist, dass BMW-Motoren immer weniger verbrauchen als vergleichbare von Porsche oder Daimler... ich habe mir von GT3, Carrera, Spyder oder GT R immer sehr interessiert die Verbräuche angeschaut und es gibt nur einen wirklichen Motorenbauer;) wobei man die DI-Zeit separat betrachten kann... zB war der überhaupt effizienteste Sportwagen der 997-1 GT3 mit 90 Liter Tank.... jenseits der Rennstrecke ein Langstreckenfahrzeug, aber das war noch ein vor-DI mit Membraneinspritzung [/QUOTE]
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