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<blockquote data-quote="S55_F87" data-source="post: 204944" data-attributes="member: 6217"><p>Hi Ruediger,</p><p></p><p>auf welcher Basis wurde das ermittelt? Wurden die Kanäle der (Innen-)belüftung für die Oberfläche berücksichtigt?</p><p>So recht kann ich das nämlich nicht glauben: Rein optisch scheint mir die große Bremsscheibe nicht dicker durch höhere Wandstärken der Reibringe, sondern durch deutlich breitere Stege bzw. Schaufeln im Inneren zwischen den Reibringen. Und damit kommt einiges an umströmter (kühlender) Oberfläche hinzu, sowohl an den Stirnflächen als auch durch die breiteren Schaufeln.</p><p>Ich meine ja nur, nicht dass hier am Ende für den Vergleich einfach nur mit einem vollen Hohlzylinder gerechnet wurde <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />feifen: </p><p></p><p>Im Übrigen, wenn ich gerade darüber nachdenke: Durch den größeren Außendurchmesser der Bremsscheibe müsste sich auch die Sogwirkung durch die Schaufeln und damit letztlich die Kühlleistung bei ansonsten gleicher Raddrehzahl erhöhen. Habe aber ehrlich gesagt keine Ahnung, wie relevant dieser Einfluss anteilig am Gesamten ist...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="S55_F87, post: 204944, member: 6217"] Hi Ruediger, auf welcher Basis wurde das ermittelt? Wurden die Kanäle der (Innen-)belüftung für die Oberfläche berücksichtigt? So recht kann ich das nämlich nicht glauben: Rein optisch scheint mir die große Bremsscheibe nicht dicker durch höhere Wandstärken der Reibringe, sondern durch deutlich breitere Stege bzw. Schaufeln im Inneren zwischen den Reibringen. Und damit kommt einiges an umströmter (kühlender) Oberfläche hinzu, sowohl an den Stirnflächen als auch durch die breiteren Schaufeln. Ich meine ja nur, nicht dass hier am Ende für den Vergleich einfach nur mit einem vollen Hohlzylinder gerechnet wurde :pfeifen: Im Übrigen, wenn ich gerade darüber nachdenke: Durch den größeren Außendurchmesser der Bremsscheibe müsste sich auch die Sogwirkung durch die Schaufeln und damit letztlich die Kühlleistung bei ansonsten gleicher Raddrehzahl erhöhen. Habe aber ehrlich gesagt keine Ahnung, wie relevant dieser Einfluss anteilig am Gesamten ist... [/QUOTE]
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