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<blockquote data-quote="Bastwo" data-source="post: 236726" data-attributes="member: 7205"><p>das könnte einer (neben den Kosten) der Hauptgründe sein, die gegen das KW/MP in der Serie sprechen.</p><p>Durch die komplexere Ventiltechnik ist es technisch besser, aber evtl. zu anfällig um „sauber“ durch die harten OEM Validierungstests zu kommen (Dreck, Salz, Kälte, Dauerlauf...).</p><p>Wenn man aber auf die Porsche GT Fahrzeuge oder den AMG GTR schaut, scheint so eine Technik gerne genommen zu werden, wenns nicht um Geld und reguläre Serienvalidierung, sondern maximale Performance geht.</p><p></p><p></p><p>Da wirfst du aber auch ein bisschen Äpfel mit Birnen zusammen...</p><p>900€ ist die UVP für die 513M und 1700€ das aktuell günstige Angebot für das MP.</p><p>UVP vs UVP sinds 895 vs 2477. aktueller Preis bei Leebmann sind 689 für die 513er..</p><p>Ne 437M kostet UVP 1255 und ne 763M in Gold sogar 1375. </p><p>da sind wir bald bei einer BBS FI-R die ~1750 kostet <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😄" title="Grinsendes Gesicht mit lachenden Augen :smile:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f604.png" data-shortname=":smile:" /></p><p></p><p>Ich hab mir mal den Spaß gemacht, bei Leebmann die Einzelpreise vom FW rausgesucht:</p><p>OE: 2877,68 inklusive Kleinteile (UVP 3401,88)</p><p>Ja, das ist teurer als das MP als komplettset, aber einzeln sieht’s anders aus.</p><p>MP: 4072,58 (UVP 4913,87)</p><p></p><p>spätestens da sollte man merken, dass die Preisgestaltung „kreativ“ ist, mein WSL Prof hat sowas immer „Pfriemelfaktor“ genannt <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😂" title="Gesicht mit Freudentränen :joy:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f602.png" data-shortname=":joy:" /></p><p>Und BMW hat ganze Abteilungen die versuchen diesen Pfriemelfaktor zu bestimmen. Neben nachvollziehbaren Kosten wie Einkauf, Lager, Handling etc. kommt noch dazu, wie oft sich das Teil dreht (ein Dämpfer ist ja mehr oder weniger auf Life Time ausgelegt und geht nicht kaputt. Und wenn doch, dann wird ein neuer gekauft anstatt ein MP FW und BMW verdient gut Geld) und was man denkt dem Kunden dafür abknöpfen zu können.</p><p>Bestes Beispiel die MP Carbonteile. Da verdient BMW bestimmt richtig gut dran, aber der Kunde ist bereit das zu bezahlen und der Markt hat sich darauf „geeinigt“ dass so Teile so teuer sein dürfen.</p><p></p><p>zudem denke ich mal, dass bei den 1700€ bei dem MP Fahrwerk auch nicht viel hängen bleibt (das KW V3 bekommt</p><p>Man ja sehr schwer unter 2k) </p><p>Der Preis kommt Wsh durch vertragliche Abnahmemengen zustande, wodurch preislich einiges geht und Leebmann kloppt das in den Aktionstagen einfach raus, Hauptsache der Umsatz stimmt und das Ding liegt nicht im Lager. Evtl. hat es auch damit zu tun, dass man den Kunden in Form des Preises bei einem FW (~700-800€ Rabatt auf den Listenpreis) mehr überreden muss als bei einem „Eisdielenauftritt förderndem“ Carbonspoiler <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p>Ja, die kenne ich. Aber nachdem ich das hier zum x-ten mal gelesen habe, konnte ich nicht mehr an mich halten und musste mal was zu deinem „Preisvergleich“ und der daraus resultierenden Logik dass das MP schlechter ist sagen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastwo, post: 236726, member: 7205"] das könnte einer (neben den Kosten) der Hauptgründe sein, die gegen das KW/MP in der Serie sprechen. Durch die komplexere Ventiltechnik ist es technisch besser, aber evtl. zu anfällig um „sauber“ durch die harten OEM Validierungstests zu kommen (Dreck, Salz, Kälte, Dauerlauf...). Wenn man aber auf die Porsche GT Fahrzeuge oder den AMG GTR schaut, scheint so eine Technik gerne genommen zu werden, wenns nicht um Geld und reguläre Serienvalidierung, sondern maximale Performance geht. Da wirfst du aber auch ein bisschen Äpfel mit Birnen zusammen... 900€ ist die UVP für die 513M und 1700€ das aktuell günstige Angebot für das MP. UVP vs UVP sinds 895 vs 2477. aktueller Preis bei Leebmann sind 689 für die 513er.. Ne 437M kostet UVP 1255 und ne 763M in Gold sogar 1375. da sind wir bald bei einer BBS FI-R die ~1750 kostet 😄 Ich hab mir mal den Spaß gemacht, bei Leebmann die Einzelpreise vom FW rausgesucht: OE: 2877,68 inklusive Kleinteile (UVP 3401,88) Ja, das ist teurer als das MP als komplettset, aber einzeln sieht’s anders aus. MP: 4072,58 (UVP 4913,87) spätestens da sollte man merken, dass die Preisgestaltung „kreativ“ ist, mein WSL Prof hat sowas immer „Pfriemelfaktor“ genannt 😂 Und BMW hat ganze Abteilungen die versuchen diesen Pfriemelfaktor zu bestimmen. Neben nachvollziehbaren Kosten wie Einkauf, Lager, Handling etc. kommt noch dazu, wie oft sich das Teil dreht (ein Dämpfer ist ja mehr oder weniger auf Life Time ausgelegt und geht nicht kaputt. Und wenn doch, dann wird ein neuer gekauft anstatt ein MP FW und BMW verdient gut Geld) und was man denkt dem Kunden dafür abknöpfen zu können. Bestes Beispiel die MP Carbonteile. Da verdient BMW bestimmt richtig gut dran, aber der Kunde ist bereit das zu bezahlen und der Markt hat sich darauf „geeinigt“ dass so Teile so teuer sein dürfen. zudem denke ich mal, dass bei den 1700€ bei dem MP Fahrwerk auch nicht viel hängen bleibt (das KW V3 bekommt Man ja sehr schwer unter 2k) Der Preis kommt Wsh durch vertragliche Abnahmemengen zustande, wodurch preislich einiges geht und Leebmann kloppt das in den Aktionstagen einfach raus, Hauptsache der Umsatz stimmt und das Ding liegt nicht im Lager. Evtl. hat es auch damit zu tun, dass man den Kunden in Form des Preises bei einem FW (~700-800€ Rabatt auf den Listenpreis) mehr überreden muss als bei einem „Eisdielenauftritt förderndem“ Carbonspoiler :) Ja, die kenne ich. Aber nachdem ich das hier zum x-ten mal gelesen habe, konnte ich nicht mehr an mich halten und musste mal was zu deinem „Preisvergleich“ und der daraus resultierenden Logik dass das MP schlechter ist sagen :) [/QUOTE]
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