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<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 219021" data-attributes="member: 7969"><p>Dass die Federn durch die permanente Auflage, ggf aufeinanderliegen und gedrücke auch mal Lack abreiben ist vollkommen normal und das Wasser etc tut sein übriges. </p><p>Weiß zwar nicht wieviele Fahrwerke man hier so gesehen hat, aber ich hatte noch nie eins in der Hand, bei dem es nicht irgendwann so ist. </p><p></p><p>Das Kratzgeräusch aus deiner Kurvenfahrt:</p><p>Das müsste doch theoretisch auch im Stand oder ganz leichter Fahrt beim Lenkeinschlag hin und her kommen, oder nicht? </p><p>Das sind die Federn, welche auf dem Verstellring „verspannt“ liegen und sich eindrehen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 219021, member: 7969"] Dass die Federn durch die permanente Auflage, ggf aufeinanderliegen und gedrücke auch mal Lack abreiben ist vollkommen normal und das Wasser etc tut sein übriges. Weiß zwar nicht wieviele Fahrwerke man hier so gesehen hat, aber ich hatte noch nie eins in der Hand, bei dem es nicht irgendwann so ist. Das Kratzgeräusch aus deiner Kurvenfahrt: Das müsste doch theoretisch auch im Stand oder ganz leichter Fahrt beim Lenkeinschlag hin und her kommen, oder nicht? Das sind die Federn, welche auf dem Verstellring „verspannt“ liegen und sich eindrehen. [/QUOTE]
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