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<blockquote data-quote="Tinkiwinkis-M2" data-source="post: 269969" data-attributes="member: 8387"><p>Nürburgring waren wir im August, zum Sport Auto Training. Da wird schon zügig gefahren, aber natürlich nicht Limit. </p><p>Es hat pro Runde in der original KW Einstellung locker 20 Mal geschliffen. Wir waren dann bei Nexd in Insul. Die haben etwas höher gestellt und Zug- und Druckstufe verändert. </p><p>Damit war es etwas besser. Allerdings Schliff es trotzdem im Hatzenbach, nach der Brücke auf der Quiddelbacher Höhe, Flugplatz, Schwedenkreuz, Fuchsröhre, Wehrseifen, Breitscheid, Lauda, Kesselchen Links, Mutkurve, Steilstrecke anbremsen, Karussell, Wippermann, Eschbach, Pflanzgarten komplett, Schwalbenschwanz + kleines Karussell, Antoniusbuche/Tiergarten.</p><p>Fuchsröhre und Antoniusbuche ging nicht schneller wie 160. Gefahren bin ich ohne Distanzscheiben und mit original Radsatz. </p><p>Ist wirklich das mit Abstand schlechtes Fahrwerk was ich bisher hatte, Serie war deutlich besser.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tinkiwinkis-M2, post: 269969, member: 8387"] Nürburgring waren wir im August, zum Sport Auto Training. Da wird schon zügig gefahren, aber natürlich nicht Limit. Es hat pro Runde in der original KW Einstellung locker 20 Mal geschliffen. Wir waren dann bei Nexd in Insul. Die haben etwas höher gestellt und Zug- und Druckstufe verändert. Damit war es etwas besser. Allerdings Schliff es trotzdem im Hatzenbach, nach der Brücke auf der Quiddelbacher Höhe, Flugplatz, Schwedenkreuz, Fuchsröhre, Wehrseifen, Breitscheid, Lauda, Kesselchen Links, Mutkurve, Steilstrecke anbremsen, Karussell, Wippermann, Eschbach, Pflanzgarten komplett, Schwalbenschwanz + kleines Karussell, Antoniusbuche/Tiergarten. Fuchsröhre und Antoniusbuche ging nicht schneller wie 160. Gefahren bin ich ohne Distanzscheiben und mit original Radsatz. Ist wirklich das mit Abstand schlechtes Fahrwerk was ich bisher hatte, Serie war deutlich besser. [/QUOTE]
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