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<blockquote data-quote="Iroc" data-source="post: 185481" data-attributes="member: 6984"><p>Probefahrt ist halt so eine Sache. Der graue 25d steht gut 250Km weit entfernt von mir.</p><p></p><p>Ich könnte natürlich auch zum örtlichen BMW Händler fahren, ihm intresse an einem 1er/2er vorspielen um eine Probefahrt rauszuschlagen, aber das ist nicht meine Art. Wenn ich von Anfang an weiß, dass ich bei ihm kein Fahrzeug kaufen werde, möchte ich da fair bleiben.</p><p></p><p>Bisher war eine Probefahrt bei mir immer mit ernsthaften Kaufabsichten bei dem Händler verbunden</p><p></p><p>Was das Leasing angeht stimme ich rebel x zu. Bei einem Gebrauchten lohnt sich das in der Regel nicht. In dem Link von Seite 1 ist ja sogar ein Leasingangebot aufgeführt. 42 Monate, 10.000Km im Jahr 444€ pro Monat. Mit den 10.000 km komm ich ja aber bei weitem nicht hin. Also mit den Mehrkilometern würden mich das Auto auf 42 Monate deutlich über 20.000€ an Leasingraten kosten. + evtl weitere Abzüge bei Rückgabe.</p><p></p><p>Edit: Vorteil bei mir bzgl der Dieselproblematik: Fahrverbote in Großinnenstädten könnte ich gelassen sehen. Da wäre "nur" der Wertverlust beim Verkauf in 6-8 Jahren ein Wermutstropfen</p><p></p><p>Ich wohne Ländlich und mein Arbeitsplatz befindet sich noch nichtmal in einer Umweltzone. Ich könnte also vom Prinzip selbst mit einem Euro 2 Diesel völlig ohne Einschränkungen fahren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Iroc, post: 185481, member: 6984"] Probefahrt ist halt so eine Sache. Der graue 25d steht gut 250Km weit entfernt von mir. Ich könnte natürlich auch zum örtlichen BMW Händler fahren, ihm intresse an einem 1er/2er vorspielen um eine Probefahrt rauszuschlagen, aber das ist nicht meine Art. Wenn ich von Anfang an weiß, dass ich bei ihm kein Fahrzeug kaufen werde, möchte ich da fair bleiben. Bisher war eine Probefahrt bei mir immer mit ernsthaften Kaufabsichten bei dem Händler verbunden Was das Leasing angeht stimme ich rebel x zu. Bei einem Gebrauchten lohnt sich das in der Regel nicht. In dem Link von Seite 1 ist ja sogar ein Leasingangebot aufgeführt. 42 Monate, 10.000Km im Jahr 444€ pro Monat. Mit den 10.000 km komm ich ja aber bei weitem nicht hin. Also mit den Mehrkilometern würden mich das Auto auf 42 Monate deutlich über 20.000€ an Leasingraten kosten. + evtl weitere Abzüge bei Rückgabe. Edit: Vorteil bei mir bzgl der Dieselproblematik: Fahrverbote in Großinnenstädten könnte ich gelassen sehen. Da wäre "nur" der Wertverlust beim Verkauf in 6-8 Jahren ein Wermutstropfen Ich wohne Ländlich und mein Arbeitsplatz befindet sich noch nichtmal in einer Umweltzone. Ich könnte also vom Prinzip selbst mit einem Euro 2 Diesel völlig ohne Einschränkungen fahren. [/QUOTE]
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