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<blockquote data-quote="kanzlersoft" data-source="post: 181342" data-attributes="member: 6050"><p>Ich hatte die Evo's von Bridgestone von der Werksauslieferung mit Runflat in dieser Dimension drauf.</p><p></p><p>Eine einzige Katastrophe. Der Wagen rannte den Spurrinnen nach und war wegen des schlechten Geradeauslauf katastrophal zu händeln. Ich habe sogar die Spur auf Verdacht überprüfen lassen.</p><p></p><p>Seit Oktober Sava Eskimo als Winterreifen ohne Runflat und nun Barum Bavuris 5 als Sommerreifen in 225 und 245 18er Kombination.</p><p></p><p>Ein Quantensprung! </p><p></p><p></p><p>Ich hatte damals im 1er BMW Cabrio damals die Barum Bravuris 3 drauf. Die waren absolut super. Hielten lange, fuhren sich super und waren super preiswert. </p><p></p><p>Auf meinem A6 3,0 TDI quattro mit 272 PS , den ich geschâftlich nutze, habe ich auch die billigen, aber guten, Barum Bravuris drauf.</p><p></p><p>ich würde grundsätzlich Runflat immer so schnell wie möglich runterschmeißen. Ist der letzte Dreck! War damals beim Einser Cabrio genauso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kanzlersoft, post: 181342, member: 6050"] Ich hatte die Evo's von Bridgestone von der Werksauslieferung mit Runflat in dieser Dimension drauf. Eine einzige Katastrophe. Der Wagen rannte den Spurrinnen nach und war wegen des schlechten Geradeauslauf katastrophal zu händeln. Ich habe sogar die Spur auf Verdacht überprüfen lassen. Seit Oktober Sava Eskimo als Winterreifen ohne Runflat und nun Barum Bavuris 5 als Sommerreifen in 225 und 245 18er Kombination. Ein Quantensprung! Ich hatte damals im 1er BMW Cabrio damals die Barum Bravuris 3 drauf. Die waren absolut super. Hielten lange, fuhren sich super und waren super preiswert. Auf meinem A6 3,0 TDI quattro mit 272 PS , den ich geschâftlich nutze, habe ich auch die billigen, aber guten, Barum Bravuris drauf. ich würde grundsätzlich Runflat immer so schnell wie möglich runterschmeißen. Ist der letzte Dreck! War damals beim Einser Cabrio genauso. [/QUOTE]
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