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<blockquote data-quote="Bigazzi" data-source="post: 238244" data-attributes="member: 4893"><p>Wie das Problem entstehen kann ich mir schon klar - keine mechanische Verdrehsicherung über eine </p><p>Keil / Nute oder sonstige Einfräsung - nur die Reibscheiben und entsprechender Anpressdruck die das</p><p>verdrehen verhindern sollen - mir gehts eigentlich meiner Meinung nach nur darum das bei einer Stage 1</p><p>Tuning die abgebildeten Zahnräder und Reibscheiben nicht stärker belasten werden wie bei Seriensoftware,</p><p>das es vereinzelt vorkommen kann ist mir klar - aber nicht wie manch Tuner meint das es bei jeden Leistungsgesteigerdem S55 dann vorkommt</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bigazzi, post: 238244, member: 4893"] Wie das Problem entstehen kann ich mir schon klar - keine mechanische Verdrehsicherung über eine Keil / Nute oder sonstige Einfräsung - nur die Reibscheiben und entsprechender Anpressdruck die das verdrehen verhindern sollen - mir gehts eigentlich meiner Meinung nach nur darum das bei einer Stage 1 Tuning die abgebildeten Zahnräder und Reibscheiben nicht stärker belasten werden wie bei Seriensoftware, das es vereinzelt vorkommen kann ist mir klar - aber nicht wie manch Tuner meint das es bei jeden Leistungsgesteigerdem S55 dann vorkommt [/QUOTE]
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