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Beitrag
<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 192143" data-attributes="member: 6309"><p>Gar keiner, das ginge nur, wenn die DME bei Erkennung von Überdrehzahl über das EGS die Kupplung öffnen könnte. Beim HS gibt es aber kein EGS und auch keinen Kupplungsaktuator <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Demnach nennt man das auch gerne "Money Shift" - weil das ein Schaltvorgang ist, der richtig Geld kostet. I.d.R passiert das, wenn der Fahrer in der Hitze des (Track)Gefechts vom dritten in den vierten Gang schalten will, aber tatsächlich den zweiten Gang einlegt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 192143, member: 6309"] Gar keiner, das ginge nur, wenn die DME bei Erkennung von Überdrehzahl über das EGS die Kupplung öffnen könnte. Beim HS gibt es aber kein EGS und auch keinen Kupplungsaktuator ;) Demnach nennt man das auch gerne "Money Shift" - weil das ein Schaltvorgang ist, der richtig Geld kostet. I.d.R passiert das, wenn der Fahrer in der Hitze des (Track)Gefechts vom dritten in den vierten Gang schalten will, aber tatsächlich den zweiten Gang einlegt. [/QUOTE]
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