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<blockquote data-quote="Anderl211" data-source="post: 177944" data-attributes="member: 6801"><p>@Twister:</p><p></p><p>Im Bimmerpost M3/M4 drivetrain unterforum ist eine Aufstellung von Schäden. Leider steht nicht wie stark die Beschädigungen waren (ich habe die Beiträge dazu nicht im Detail gelesen) aber die meisten der dort aufgeführten sind wohl DKG...</p><p></p><p>@Kurvenräuber:</p><p></p><p>Danke für die Info Joel! Da ich mit einer Leistungssteigerung liebäugle ziehlt meine Frage darauf ab mein finanzielles Risiko abzuschätzen. Mit Garantie durch BMW ist dann natürlich nicht mehr zu rechnen. Die Frage ist, lohnt sich ein sündhaftteures AC-Schnitzer Kit für 5,5T€ blos weil ne 36M Garantie dabei ist. Wenn das finanzielle Risiko im besten Fall bei einer Schadenshöhe von ein paar tausend Euro liegt, lohnt das nicht wirklich. Wenns jetzt eher 10T sind kann man sich das überlegen. In beiden Fällen ist das aber allemal besser als ein neues Triebwerk. Das scheint aber dann tatsächlich recht unwahrscheinlich...</p><p></p><p>VG</p><p></p><p>Andreas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anderl211, post: 177944, member: 6801"] @Twister: Im Bimmerpost M3/M4 drivetrain unterforum ist eine Aufstellung von Schäden. Leider steht nicht wie stark die Beschädigungen waren (ich habe die Beiträge dazu nicht im Detail gelesen) aber die meisten der dort aufgeführten sind wohl DKG... @Kurvenräuber: Danke für die Info Joel! Da ich mit einer Leistungssteigerung liebäugle ziehlt meine Frage darauf ab mein finanzielles Risiko abzuschätzen. Mit Garantie durch BMW ist dann natürlich nicht mehr zu rechnen. Die Frage ist, lohnt sich ein sündhaftteures AC-Schnitzer Kit für 5,5T€ blos weil ne 36M Garantie dabei ist. Wenn das finanzielle Risiko im besten Fall bei einer Schadenshöhe von ein paar tausend Euro liegt, lohnt das nicht wirklich. Wenns jetzt eher 10T sind kann man sich das überlegen. In beiden Fällen ist das aber allemal besser als ein neues Triebwerk. Das scheint aber dann tatsächlich recht unwahrscheinlich... VG Andreas [/QUOTE]
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