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<blockquote data-quote="KarlSoost" data-source="post: 177522" data-attributes="member: 6696"><p>wo ich so mitlese...ich will auf keinen Fall ausschließen dass tatsächlich ein techn. defekt vorliegt, aber ich glaube beim M2 sollte man auch nicht die Erwartungen an Laufruhe und Sicherheitsgefühl in hohen Geschwindigkeitsbereichen haben wie bei einem 7er oder S-Klasse.</p><p></p><p>Das Stichwort "zu sensibel sein" geht glaube ich in die richtige Richtung. Zumindest solltest du das als wichtigen Faktor in die Beschreibung des Ist-Zustandes miteinbeziehen.</p><p></p><p>Ich weiß noch als ich endlich meinen ersten 911er hatte und wunder welche Erwartungen an das Fahrverhalten der deutschen Sportwagen-Ikone hatte. Meine Erwartung war völlig überhöht, nach dem Motto, bei knapp 300 kannst du immer noch aufm Handy datteln und ne Vollbremsung auf 0 macht der dann ohne einen Millimeter von der Bahn abzuweichen...</p><p></p><p>Jeder der schon mal einen 911 (vielleicht nicht gerade jetzt den neuesten 992) gefahren ist weiß wie leicht und nervös die Kiste auf der Vorderachse ist, Spurrillen bei 305er Hinterrädern halten deinen Puls konstant auf 160 und leicht schweissige Handflächen hast du bei Vollast auf der BAB sowieso. Aber so ist der Wagen eben charakterlich, und wenn man das weiß und damit umgehen kann ist es eben "Charakter" und macht auch Spaß. Eben kein Auto das man im Halbschlaf mit topspeed bewegt!</p><p></p><p>Ich hatte meinen M2C zur Probefahrt auch hart rangenommen und ein paar bockige Bewegungen hat er auch gemacht, auf der Bremse in der Kurve z.B.. Aber ich dachte mir, na ja kenne ich ja von anderen Sportwagen und der kurze Radstand usw. fühlt sich halt so an. Ist halt kein RS6 Kombi.</p><p></p><p>Wie gesagt, will nicht behaupten dass deine Beobachtungen nicht zutreffend seien und tatsächlich etwas mit dem Wagen nicht stimmt. Aber jeder interpretiert auch bestimmte Effekte anders, daran könnte es ja auch liegen dass andere das teilweise als "nicht so schlimm" kommentieren ..(?)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KarlSoost, post: 177522, member: 6696"] wo ich so mitlese...ich will auf keinen Fall ausschließen dass tatsächlich ein techn. defekt vorliegt, aber ich glaube beim M2 sollte man auch nicht die Erwartungen an Laufruhe und Sicherheitsgefühl in hohen Geschwindigkeitsbereichen haben wie bei einem 7er oder S-Klasse. Das Stichwort "zu sensibel sein" geht glaube ich in die richtige Richtung. Zumindest solltest du das als wichtigen Faktor in die Beschreibung des Ist-Zustandes miteinbeziehen. Ich weiß noch als ich endlich meinen ersten 911er hatte und wunder welche Erwartungen an das Fahrverhalten der deutschen Sportwagen-Ikone hatte. Meine Erwartung war völlig überhöht, nach dem Motto, bei knapp 300 kannst du immer noch aufm Handy datteln und ne Vollbremsung auf 0 macht der dann ohne einen Millimeter von der Bahn abzuweichen... Jeder der schon mal einen 911 (vielleicht nicht gerade jetzt den neuesten 992) gefahren ist weiß wie leicht und nervös die Kiste auf der Vorderachse ist, Spurrillen bei 305er Hinterrädern halten deinen Puls konstant auf 160 und leicht schweissige Handflächen hast du bei Vollast auf der BAB sowieso. Aber so ist der Wagen eben charakterlich, und wenn man das weiß und damit umgehen kann ist es eben "Charakter" und macht auch Spaß. Eben kein Auto das man im Halbschlaf mit topspeed bewegt! Ich hatte meinen M2C zur Probefahrt auch hart rangenommen und ein paar bockige Bewegungen hat er auch gemacht, auf der Bremse in der Kurve z.B.. Aber ich dachte mir, na ja kenne ich ja von anderen Sportwagen und der kurze Radstand usw. fühlt sich halt so an. Ist halt kein RS6 Kombi. Wie gesagt, will nicht behaupten dass deine Beobachtungen nicht zutreffend seien und tatsächlich etwas mit dem Wagen nicht stimmt. Aber jeder interpretiert auch bestimmte Effekte anders, daran könnte es ja auch liegen dass andere das teilweise als "nicht so schlimm" kommentieren ..(?) [/QUOTE]
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