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<blockquote data-quote="webx-m2" data-source="post: 190717" data-attributes="member: 5696"><p>Jeder der den Sinn des Ladeluftkühlers in Frage stellt, kann ja mal per Bimmerlink die Ansaugtemperaturen Serie bei sportlicher Fahrweise und Außentemperaturen ab 25° beobachten.</p><p></p><p>Zum Thema ausreichender LLK ab Werk: [MEDIA=youtube]we2VSR8n1Eg[/MEDIA]</p><p></p><p>Der x4m40i wurde aufgrund des unterdimensionierten Ladeluftkühler zuerst nicht getunt, da er schon mit Seriennleistung über 55 Grad war und die haben bei unter 20 Grad Außentemperatur getestet. Im ETK kosten beide Original-Ladeluftkühler (M2 - x4 m40i) das gleiche und sehen bis auf eine Halterung identisch aus. Bei sportlicher Fahrweise ist ein LLK meiner Meinung nach ein absolutes Muss.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="webx-m2, post: 190717, member: 5696"] Jeder der den Sinn des Ladeluftkühlers in Frage stellt, kann ja mal per Bimmerlink die Ansaugtemperaturen Serie bei sportlicher Fahrweise und Außentemperaturen ab 25° beobachten. Zum Thema ausreichender LLK ab Werk: [MEDIA=youtube]we2VSR8n1Eg[/MEDIA] Der x4m40i wurde aufgrund des unterdimensionierten Ladeluftkühler zuerst nicht getunt, da er schon mit Seriennleistung über 55 Grad war und die haben bei unter 20 Grad Außentemperatur getestet. Im ETK kosten beide Original-Ladeluftkühler (M2 - x4 m40i) das gleiche und sehen bis auf eine Halterung identisch aus. Bei sportlicher Fahrweise ist ein LLK meiner Meinung nach ein absolutes Muss. [/QUOTE]
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