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<blockquote data-quote="Matze1983MA" data-source="post: 190688" data-attributes="member: 3717"><p>Wäre halt jetzt die Frage ob er im Serienzustand wirklich an seine Grenzen kommt und runterregelt, oder man sich das nur einbildet. Gibt es denn Leistungsmässig einen Unterschied ob der Motor mal angenommen mit 50 Grad Ansaugtemperatur versorgt wird, oder mit 20 Grad? Oder ist die Ansauglufttemperatur Leistungstechnisch egal, so lange er nicht in den Bauteileschutz bei 67/68 Grad geht? Bei meinen 8J TTRS wars auf jeden Fall so, dass der bei winterlichen Aussentemperaturen merklich besser anschob.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Matze1983MA, post: 190688, member: 3717"] Wäre halt jetzt die Frage ob er im Serienzustand wirklich an seine Grenzen kommt und runterregelt, oder man sich das nur einbildet. Gibt es denn Leistungsmässig einen Unterschied ob der Motor mal angenommen mit 50 Grad Ansaugtemperatur versorgt wird, oder mit 20 Grad? Oder ist die Ansauglufttemperatur Leistungstechnisch egal, so lange er nicht in den Bauteileschutz bei 67/68 Grad geht? Bei meinen 8J TTRS wars auf jeden Fall so, dass der bei winterlichen Aussentemperaturen merklich besser anschob. [/QUOTE]
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