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<blockquote data-quote="M2Flo" data-source="post: 175374" data-attributes="member: 6061"><p>Wieviel erhöht sich denn der Wirkungsgrad? Lohnt sich das gegenüber dem Spritpreisen? Gleich Diesel fahren oder ab und an auf den Gasfuss achten ist sicherlich effizienter <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Wieviel an Mehrleistung würde man von 98 zu 100 Oktan aus einem Motor rausholen können? Beide mit abgestimmter Software auf die entsprechende Oktanzahl? Das wäre ja mal die Frage.</p><p></p><p>Abgesehen davon. Hier oder sonst wo hat noch nie jemand geschreiben das er über 100Oktan möchte wegen dem Wirkungsgrad. Denen gehts immer um die Leistung!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2Flo, post: 175374, member: 6061"] Wieviel erhöht sich denn der Wirkungsgrad? Lohnt sich das gegenüber dem Spritpreisen? Gleich Diesel fahren oder ab und an auf den Gasfuss achten ist sicherlich effizienter :) Wieviel an Mehrleistung würde man von 98 zu 100 Oktan aus einem Motor rausholen können? Beide mit abgestimmter Software auf die entsprechende Oktanzahl? Das wäre ja mal die Frage. Abgesehen davon. Hier oder sonst wo hat noch nie jemand geschreiben das er über 100Oktan möchte wegen dem Wirkungsgrad. Denen gehts immer um die Leistung! [/QUOTE]
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