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<blockquote data-quote="Erebor" data-source="post: 180178" data-attributes="member: 4443"><p>Mit dem Unterschied, dass man mit einer Box dem Motor sagt: „Hey, du gibst gerade 410 PS ab.“ Eigentlich gehen da aber 500PS über die Kurbelwelle. Die 5 Sensorwerte, die die Box da abgreift und modifiziert sind gut und recht, ein moderner Motor hat aber deutlich mehr als 5 Sensorwerte, mit denen er arbeitet.</p><p>Da sind auch komplexe Modelle hinterlegt, wie sich das ganze Thermomanagement bei welcher Leistungsabgabe etc. verhalten soll.</p><p>Versteh mich nicht falsch, eine Box funktioniert ja. Sie aber mit einer (guten) KFO vergleichen zu wollen wird dem ganzen nicht gerecht. Der Vorteil einer Box sollt meiner Meinung nach sein: Kann wieder ausgebaut werden und sie ist günstiger als eine konplexe Kfo. </p><p></p><p>Aber wir schweifen schon viel zu lange vom eigentlichen Thema hier ab. Auch wenn die Diskussion ansich ganz interessant ist, so ist sie, wie die Vergangenheit gezeigt hat, selten zielführend.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Erebor, post: 180178, member: 4443"] Mit dem Unterschied, dass man mit einer Box dem Motor sagt: „Hey, du gibst gerade 410 PS ab.“ Eigentlich gehen da aber 500PS über die Kurbelwelle. Die 5 Sensorwerte, die die Box da abgreift und modifiziert sind gut und recht, ein moderner Motor hat aber deutlich mehr als 5 Sensorwerte, mit denen er arbeitet. Da sind auch komplexe Modelle hinterlegt, wie sich das ganze Thermomanagement bei welcher Leistungsabgabe etc. verhalten soll. Versteh mich nicht falsch, eine Box funktioniert ja. Sie aber mit einer (guten) KFO vergleichen zu wollen wird dem ganzen nicht gerecht. Der Vorteil einer Box sollt meiner Meinung nach sein: Kann wieder ausgebaut werden und sie ist günstiger als eine konplexe Kfo. Aber wir schweifen schon viel zu lange vom eigentlichen Thema hier ab. Auch wenn die Diskussion ansich ganz interessant ist, so ist sie, wie die Vergangenheit gezeigt hat, selten zielführend. [/QUOTE]
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