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<blockquote data-quote="Geronimo" data-source="post: 19550" data-attributes="member: 128"><p>genau das ist das problem ... dabei wird auch schnell klar das die klappe alles andere als "beim Kaltstart mal offen und dann wieder geschlossen" ist. bei so gut wie jedem noch so kleinen kurzen Gasstoß wird die Klappe verstellt, gleiches bei nem größeren schleppmoment etc und dabei ist es egal in welchem modus man fährt.</p><p></p><p>es raucht nur aus einem rohr? i couldn´t care less ... wenn interessiert das bitte?</p><p></p><p>zum sound (weils scheinbar hier nur wenige einfach mal probiert haben und lieber seitenweise über hörensagen texten)</p><p>seit dem n54 schon bringt das deaktivieren der klappe soundmäßig soviel wie wenn du dir grüne zündkerzen einschraubst. da hat sich auch im 2er n55 nichts geändert. dafür ne schaltbare klappe einzubauen ist zwar elegant aber aus genannten gründen sinnlos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Geronimo, post: 19550, member: 128"] genau das ist das problem ... dabei wird auch schnell klar das die klappe alles andere als "beim Kaltstart mal offen und dann wieder geschlossen" ist. bei so gut wie jedem noch so kleinen kurzen Gasstoß wird die Klappe verstellt, gleiches bei nem größeren schleppmoment etc und dabei ist es egal in welchem modus man fährt. es raucht nur aus einem rohr? i couldn´t care less ... wenn interessiert das bitte? zum sound (weils scheinbar hier nur wenige einfach mal probiert haben und lieber seitenweise über hörensagen texten) seit dem n54 schon bringt das deaktivieren der klappe soundmäßig soviel wie wenn du dir grüne zündkerzen einschraubst. da hat sich auch im 2er n55 nichts geändert. dafür ne schaltbare klappe einzubauen ist zwar elegant aber aus genannten gründen sinnlos. [/QUOTE]
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