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Beitrag
<blockquote data-quote="mahatmanich" data-source="post: 19190" data-attributes="member: 510"><p>Im Stand, ja.</p><p></p><p>Wenn du dann aber losfährst schließt sich die Klappe kurz nach Standgasdrehzahl und öffnet sich dann kurz danach ab einer gewissen Drehzahl wieder.</p><p>Der Bereich, in dem die Klappe geschlossen wird, ist recht klein, sodass das Auf-Zu-Geräuch insbesondere bei Stadtfahrten zum Nervtöter werden kann (Sobald man einmal hingehorcht hat, ist&#39;s zu stpät. Dann nervts. Echt.)</p><p></p><p>Ich meine der Sinn sollte darin liegen, dass das Dröhnen in dem besagten Drehzahlbereich so rediziert wird. Also reiner "Lärmschutz".</p><p></p><p>Cool wäre, wenn jemand die elegante Lösung nochmal für unsere Nachwelt bebildert präsentieren könnte <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mahatmanich, post: 19190, member: 510"] Im Stand, ja. Wenn du dann aber losfährst schließt sich die Klappe kurz nach Standgasdrehzahl und öffnet sich dann kurz danach ab einer gewissen Drehzahl wieder. Der Bereich, in dem die Klappe geschlossen wird, ist recht klein, sodass das Auf-Zu-Geräuch insbesondere bei Stadtfahrten zum Nervtöter werden kann (Sobald man einmal hingehorcht hat, ist's zu stpät. Dann nervts. Echt.) Ich meine der Sinn sollte darin liegen, dass das Dröhnen in dem besagten Drehzahlbereich so rediziert wird. Also reiner "Lärmschutz". Cool wäre, wenn jemand die elegante Lösung nochmal für unsere Nachwelt bebildert präsentieren könnte :-) [/QUOTE]
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