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<blockquote data-quote="Graf Koks" data-source="post: 183959" data-attributes="member: 6623"><p>Die ungefederten Massen werden immer gerne als Argument genommen.</p><p></p><p>Das ist, denke ich, nur für Track-Fahrer ein Argument.</p><p></p><p>Im normalen Strassenbetrieb ziemlich unwichtig.</p><p></p><p>Habe das TrackPack drin. Da hat die Sportbremse im Paket nur noch 300 statt 1.600 € gekostet.</p><p></p><p>Könnte den Wiederverkauf erleichtern.</p><p></p><p>Die ungefederten Massen wurden in den 70er Jahren, als ich mein erstes Auto hatte, immer gerne</p><p></p><p>in der Werbung für die damals boomenden Leichtmetallfelgen herangezogen.</p><p></p><p>Bei den damaligen Normalo-Autos überhaupt kein Argument.</p><p></p><p>Bei mir war es damals ausschließlich die bessere Optik und um mich von den ca. 95% Stahlfelgen-Fahrern</p><p></p><p>abzuheben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Graf Koks, post: 183959, member: 6623"] Die ungefederten Massen werden immer gerne als Argument genommen. Das ist, denke ich, nur für Track-Fahrer ein Argument. Im normalen Strassenbetrieb ziemlich unwichtig. Habe das TrackPack drin. Da hat die Sportbremse im Paket nur noch 300 statt 1.600 € gekostet. Könnte den Wiederverkauf erleichtern. Die ungefederten Massen wurden in den 70er Jahren, als ich mein erstes Auto hatte, immer gerne in der Werbung für die damals boomenden Leichtmetallfelgen herangezogen. Bei den damaligen Normalo-Autos überhaupt kein Argument. Bei mir war es damals ausschließlich die bessere Optik und um mich von den ca. 95% Stahlfelgen-Fahrern abzuheben. [/QUOTE]
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