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Reifen, Fahrwerk und Bremsen
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<blockquote data-quote="S55_F87" data-source="post: 183282" data-attributes="member: 6217"><p>Ein, zwei Runden Nordschleife, noch dazu entspannt gefahren, zählen ja nicht gerade zu den großen Herausforderungen für die Bremse. Daher hätte ich überhaupt keine Bedenken, weder mit der Standardbremse (und Serienbelägen) noch mit der Optionsbremse.</p><p>Ich habe meine ersten Runden auf der Nordschleife hinter mir, was bei relativ entspannter Gangart die "graue Bremse" erwartungsgemäß quasi nur gelangweilt hat. Überhaupt gefällt mir die Temperaturstabilität vom M2C: Die Öltemperatur bleibt auch bei Belastung schön konstant und ich bin jedes mal positiv überrascht, wenn ich direkt nach dem Abschalten meine Hand zum Temperaturfühlen auf den Ladeluftkühler lege.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="S55_F87, post: 183282, member: 6217"] Ein, zwei Runden Nordschleife, noch dazu entspannt gefahren, zählen ja nicht gerade zu den großen Herausforderungen für die Bremse. Daher hätte ich überhaupt keine Bedenken, weder mit der Standardbremse (und Serienbelägen) noch mit der Optionsbremse. Ich habe meine ersten Runden auf der Nordschleife hinter mir, was bei relativ entspannter Gangart die "graue Bremse" erwartungsgemäß quasi nur gelangweilt hat. Überhaupt gefällt mir die Temperaturstabilität vom M2C: Die Öltemperatur bleibt auch bei Belastung schön konstant und ich bin jedes mal positiv überrascht, wenn ich direkt nach dem Abschalten meine Hand zum Temperaturfühlen auf den Ladeluftkühler lege. [/QUOTE]
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