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<blockquote data-quote="twister" data-source="post: 206797" data-attributes="member: 6579"><p>die meisten Prüfer werden drauf bestehen, beides zu prüfen, weil Gewinde FW (Abstand unterer vorderer Federteller zum Rad !)</p><p></p><p>du könntest versuchen, mit 2 der nich verbauten Räder vorstellich zu werden und dann nach erfolgreicher 1. Prüfung</p><p></p><p>2 Räder (selber, ggf. diagonal) umzustecken, dann den Prüfer nochma drauf schauen lassen.</p><p></p><p>das könnte etwas Geld sparen (wenn der Prüfer deiner Wahl mitspielt), sofern es drauf ankommt.</p><p></p><p>aber vor allem spart es Zeit.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="twister, post: 206797, member: 6579"] die meisten Prüfer werden drauf bestehen, beides zu prüfen, weil Gewinde FW (Abstand unterer vorderer Federteller zum Rad !) du könntest versuchen, mit 2 der nich verbauten Räder vorstellich zu werden und dann nach erfolgreicher 1. Prüfung 2 Räder (selber, ggf. diagonal) umzustecken, dann den Prüfer nochma drauf schauen lassen. das könnte etwas Geld sparen (wenn der Prüfer deiner Wahl mitspielt), sofern es drauf ankommt. aber vor allem spart es Zeit. [/QUOTE]
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