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KW oder H&R Gewindefedern?
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<blockquote data-quote="Boesi" data-source="post: 181697"><p>@crossplane</p><p></p><p>Genau das wollte ich damit sagen. Ein Clubsport nützt rein Garnichts und ist sogar kontraproduktiv wenn der Fahrer nicht gut genug ist um das zu nutzen.</p><p></p><p>Darum reicht den meisten auch ein normales Kw V3 oder vergleichbar um ab und an flott auf dem track zu fahren.</p><p></p><p>@ fallout</p><p></p><p>Also bei Autos wie wir sie fahren ( A45 oder M2 oder ähnlich ) fährt man auf der Nordschleife keine Zeiten unter 8 Minuten wenn man rumschmiert um mal dein Wort zu gebrauchen. Auf der NS holt man keine nur auf Zeit auf der Geraden raus.</p><p></p><p>Ganz schön arrogant wie du so schreibst.... Du scheinst ein Profi auf dem Track zu sein, hoffentlich nicht nur mit dem Mund.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Boesi, post: 181697"] @crossplane Genau das wollte ich damit sagen. Ein Clubsport nützt rein Garnichts und ist sogar kontraproduktiv wenn der Fahrer nicht gut genug ist um das zu nutzen. Darum reicht den meisten auch ein normales Kw V3 oder vergleichbar um ab und an flott auf dem track zu fahren. @ fallout Also bei Autos wie wir sie fahren ( A45 oder M2 oder ähnlich ) fährt man auf der Nordschleife keine Zeiten unter 8 Minuten wenn man rumschmiert um mal dein Wort zu gebrauchen. Auf der NS holt man keine nur auf Zeit auf der Geraden raus. Ganz schön arrogant wie du so schreibst.... Du scheinst ein Profi auf dem Track zu sein, hoffentlich nicht nur mit dem Mund. [/QUOTE]
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