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KW oder H&R Gewindefedern?
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<blockquote data-quote="Kurvenräuber" data-source="post: 168390" data-attributes="member: 2023"><p>Durchaus, mein M2 wird öfters mal artgerecht bewegt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Mein (subjektiver) Eindruck von den Eibach Federn war, das sie beim normalen Fahren (also noch nicht im härteren, progressiven Bereich) fast angenehmer sind als die oem Federn, aber es kam mir so vor als ob sie unter Belastung etwas mehr einknicken, also gefühlt mehr Seitenneigung. Die oem Federn finde ich da homogener. Ich war allgemein mit dem Serienfahrwerk zufrieden, bis auf die Optik. Aber klar, z.B. auf der Rennstrecke liegt der M2 mit gutem Gewindefahrwerk einiges ruhiger und es kommt noch mehr Vertrauen auf.</p><p></p><p>Ich konnte keine Geräusche feststellen mit dem V3, war aber nur eine Probefahrt. Aber ich kenne kaum jemand, welcher es in seinem M2/3/4 fährt und sich über Geräusche beschwert, auch beim relativ identischen M Performance FW.</p><p></p><p>Beim Sachs FW habe ich von Geräuschen gehört, jedoch hat es mich auf der Probefahrt nicht gestört. Rein subjektiv würde ich das Sachs dennoch dem V3 vorziehen, aber mit dem KW macht man sicher nichts falsch.</p><p></p><p>Vor allem nach Feder Umbauten kommt es manchmal zu Geräuschen beim Einlenken, wenn der oem Dämpfer danach nicht mehr korrekt im Achsschenkel sitzt oder nicht korrekt festgezogen wurde.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kurvenräuber, post: 168390, member: 2023"] Durchaus, mein M2 wird öfters mal artgerecht bewegt ;) Mein (subjektiver) Eindruck von den Eibach Federn war, das sie beim normalen Fahren (also noch nicht im härteren, progressiven Bereich) fast angenehmer sind als die oem Federn, aber es kam mir so vor als ob sie unter Belastung etwas mehr einknicken, also gefühlt mehr Seitenneigung. Die oem Federn finde ich da homogener. Ich war allgemein mit dem Serienfahrwerk zufrieden, bis auf die Optik. Aber klar, z.B. auf der Rennstrecke liegt der M2 mit gutem Gewindefahrwerk einiges ruhiger und es kommt noch mehr Vertrauen auf. Ich konnte keine Geräusche feststellen mit dem V3, war aber nur eine Probefahrt. Aber ich kenne kaum jemand, welcher es in seinem M2/3/4 fährt und sich über Geräusche beschwert, auch beim relativ identischen M Performance FW. Beim Sachs FW habe ich von Geräuschen gehört, jedoch hat es mich auf der Probefahrt nicht gestört. Rein subjektiv würde ich das Sachs dennoch dem V3 vorziehen, aber mit dem KW macht man sicher nichts falsch. Vor allem nach Feder Umbauten kommt es manchmal zu Geräuschen beim Einlenken, wenn der oem Dämpfer danach nicht mehr korrekt im Achsschenkel sitzt oder nicht korrekt festgezogen wurde. [/QUOTE]
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