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<blockquote data-quote="BMW-Racer" data-source="post: 14418" data-attributes="member: 91"><p>Hast du die letzten Posts gelesen? Es geht ja darum, dass Alex Händler einen 2er mit den 460ern auf dem Hof stehen hat, und der wird kaum 4x die 7,5x17 montiert haben, sondern hinten 8x17. Also kommen - wenn Alex auf eben diese Felgen rundum 225er Winterreifen machen will - die Kosten für die Eintragung dazu (oder alternativ die Mehrkosten für 245er Winterreifen). Die geschätzten 100€ für den TÜV, und die (momentan) nur 200€ teureren 461er Kompletträder wiegen die 600€ Mehrkosten für 18" ab Werk allerdings wieder auf, unterm Strich hätte er sich also sogar rund 300€ gespart. Selbst dann, wenn er die RFT nicht verkaufen kann.</p><p></p><p>Logisch, dass das Angebot von Leebmann für die 461er aktuell extrem günstig ist, und die Räder nächstes Jahr evtl. schon wieder teurer sein könnten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BMW-Racer, post: 14418, member: 91"] Hast du die letzten Posts gelesen? Es geht ja darum, dass Alex Händler einen 2er mit den 460ern auf dem Hof stehen hat, und der wird kaum 4x die 7,5x17 montiert haben, sondern hinten 8x17. Also kommen - wenn Alex auf eben diese Felgen rundum 225er Winterreifen machen will - die Kosten für die Eintragung dazu (oder alternativ die Mehrkosten für 245er Winterreifen). Die geschätzten 100€ für den TÜV, und die (momentan) nur 200€ teureren 461er Kompletträder wiegen die 600€ Mehrkosten für 18" ab Werk allerdings wieder auf, unterm Strich hätte er sich also sogar rund 300€ gespart. Selbst dann, wenn er die RFT nicht verkaufen kann. Logisch, dass das Angebot von Leebmann für die 461er aktuell extrem günstig ist, und die Räder nächstes Jahr evtl. schon wieder teurer sein könnten. [/QUOTE]
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