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<blockquote data-quote="mmmpassion" data-source="post: 163446" data-attributes="member: 1737"><p>Korrekt. Dort aber m.W. wie bei VW mit Trockenkupplung. Nicht zu vergleichen mit dem BMW DKG von M2/3/4 welches im Oelbad läuft und wohl sogar teurer als ein Wandler ist. Fahre sowohl M3 e92 DKG als auch 140ix Wandler: Für Stop and Go sowie Alltag ist der Wandler absolut erste Wahl. Bei Schwarzwaldfahrten ganz klar M3 und DKG welches halt noch mechanischer und sportlicher wirkt (mind. im alten M3 e92 V8) und in gewissen Situationen noch etwas schneller runterschaltet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mmmpassion, post: 163446, member: 1737"] Korrekt. Dort aber m.W. wie bei VW mit Trockenkupplung. Nicht zu vergleichen mit dem BMW DKG von M2/3/4 welches im Oelbad läuft und wohl sogar teurer als ein Wandler ist. Fahre sowohl M3 e92 DKG als auch 140ix Wandler: Für Stop and Go sowie Alltag ist der Wandler absolut erste Wahl. Bei Schwarzwaldfahrten ganz klar M3 und DKG welches halt noch mechanischer und sportlicher wirkt (mind. im alten M3 e92 V8) und in gewissen Situationen noch etwas schneller runterschaltet. [/QUOTE]
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