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<blockquote data-quote="Pimpnase" data-source="post: 161550" data-attributes="member: 6037"><p>Auf jeden Fall, WENN nicht andere Maßnahmen ergriffen wurden. Einfach so wird keiner am Motorblock und am Kopf jeweils 2kg Gewicht wegfräsen können. Aber durch stabilere Materialien oder präzisere Bearbeitung kann man die Massenreduktion durchaus wieder ausgleichen. Aber es kann natürlich auch durchaus sein, dass der vorherige R6 serienmäßig standfest bis 500PS ausgelegt war und der neue nur noch bis 400 PS, weil auch das innerhalb der Anwendungsfälle bleibt. Dann wäre das eher ein Problem beim tunen, als im Serienbetrieb.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pimpnase, post: 161550, member: 6037"] Auf jeden Fall, WENN nicht andere Maßnahmen ergriffen wurden. Einfach so wird keiner am Motorblock und am Kopf jeweils 2kg Gewicht wegfräsen können. Aber durch stabilere Materialien oder präzisere Bearbeitung kann man die Massenreduktion durchaus wieder ausgleichen. Aber es kann natürlich auch durchaus sein, dass der vorherige R6 serienmäßig standfest bis 500PS ausgelegt war und der neue nur noch bis 400 PS, weil auch das innerhalb der Anwendungsfälle bleibt. Dann wäre das eher ein Problem beim tunen, als im Serienbetrieb. [/QUOTE]
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