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<blockquote data-quote="crossplane-i4" data-source="post: 181755" data-attributes="member: 5841"><p>0w40 hat eine höhere Anzahl an Viskositätsverbessern, diese Zerscheren sich im Betrieb. Dadurch wird das 0w40 meist schnell zum 0w30. </p><p>Ein 5w30 hat ein „dickeres“ Basisöl und benötigt eben weniger Viskoverbesserer um seine Heisviskosität zu erhalten, somit theoretisch langzeitstabiler.</p><p></p><p>Ein 0W braucht es in unseren Temperaturbereichen nicht. Ein 5w30 oder 5w40 ist bei ca. -35grad noch pumpbar, das 0W bis ca. -40. Da würde ich lieber das dickere Basisöl mitnehmen. </p><p></p><p>Das Ravenol 5w30 Rep hat bspw. die offizielle LL04.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="crossplane-i4, post: 181755, member: 5841"] 0w40 hat eine höhere Anzahl an Viskositätsverbessern, diese Zerscheren sich im Betrieb. Dadurch wird das 0w40 meist schnell zum 0w30. Ein 5w30 hat ein „dickeres“ Basisöl und benötigt eben weniger Viskoverbesserer um seine Heisviskosität zu erhalten, somit theoretisch langzeitstabiler. Ein 0W braucht es in unseren Temperaturbereichen nicht. Ein 5w30 oder 5w40 ist bei ca. -35grad noch pumpbar, das 0W bis ca. -40. Da würde ich lieber das dickere Basisöl mitnehmen. Das Ravenol 5w30 Rep hat bspw. die offizielle LL04. [/QUOTE]
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