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<blockquote data-quote="_FaThErBoArD_" data-source="post: 180698" data-attributes="member: 6154"><p>Hast du das schon bei dir gemacht jetzt Marcel? Und jetzt schleift nichts mehr? War ja schon abartig laut. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Das ist so nicht ganz richtig. KW selbst sagt - ich habe schon oft mit denen in den letzten Jahren auf der Messe gequatscht und telefoniert, hatte selbst die letzten beiden Autos ein V3 - das man ideal aufgestellt ist, wenn man 10mm über der minimalsten Stellung des Fahrwerks bleibt. Das ist aus performancetechnischer Sicht das Allerbeste! Natürlich kann man auch auf das Mindestmaß runtergehen. Es wird aber von KW nicht empfohlen noch weiter als die im Gutachten minimal mögliche Tiefe zu gehen, nur weil das Gewinde noch massig Rest hat. Das dort soviel Gewinde übrig ist, hat produktionstechnische Gründe. KW sagt auch ganz klar, wenn man tiefer fährt und man mal ein Problem mit dem FW hat, kann es sein das die sich davon nichts annehmen. Die können die gefahrene Tiefe an den Einlaufspuren an den Kolbenstangen sehen. Ich wäre da also vorsichtig. Aber dies nur als Info am Rande. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Und du machst es jetzt soviel besser... :daumen:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="_FaThErBoArD_, post: 180698, member: 6154"] Hast du das schon bei dir gemacht jetzt Marcel? Und jetzt schleift nichts mehr? War ja schon abartig laut. :D Das ist so nicht ganz richtig. KW selbst sagt - ich habe schon oft mit denen in den letzten Jahren auf der Messe gequatscht und telefoniert, hatte selbst die letzten beiden Autos ein V3 - das man ideal aufgestellt ist, wenn man 10mm über der minimalsten Stellung des Fahrwerks bleibt. Das ist aus performancetechnischer Sicht das Allerbeste! Natürlich kann man auch auf das Mindestmaß runtergehen. Es wird aber von KW nicht empfohlen noch weiter als die im Gutachten minimal mögliche Tiefe zu gehen, nur weil das Gewinde noch massig Rest hat. Das dort soviel Gewinde übrig ist, hat produktionstechnische Gründe. KW sagt auch ganz klar, wenn man tiefer fährt und man mal ein Problem mit dem FW hat, kann es sein das die sich davon nichts annehmen. Die können die gefahrene Tiefe an den Einlaufspuren an den Kolbenstangen sehen. Ich wäre da also vorsichtig. Aber dies nur als Info am Rande. :) Und du machst es jetzt soviel besser... :daumen: [/QUOTE]
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