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<blockquote data-quote="Bazille" data-source="post: 179977" data-attributes="member: 6655"><p>Zum Beschleunigen benötigt man Leistung, aka "PS", also kW!</p><p>Drehmoment hilft hier nicht, solange man dieses Drehmoment nicht am Rad hat, sondern an der Kupplung, somit vor dem Getriebe. Zwar gibt es eine Äquivalenz zwischen Drehmoment und Leistung, der entscheidende Äquivalenzfaktor ist aber die Getriebeübersetzung.</p><p></p><p>Also, man muss dann schalten, wenn bei der Anschlussdrehzahl die gleiche Leistung zur Verfügung steht, wie vor dem Schalten - das heisst "Schaltpunkt".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bazille, post: 179977, member: 6655"] Zum Beschleunigen benötigt man Leistung, aka "PS", also kW! Drehmoment hilft hier nicht, solange man dieses Drehmoment nicht am Rad hat, sondern an der Kupplung, somit vor dem Getriebe. Zwar gibt es eine Äquivalenz zwischen Drehmoment und Leistung, der entscheidende Äquivalenzfaktor ist aber die Getriebeübersetzung. Also, man muss dann schalten, wenn bei der Anschlussdrehzahl die gleiche Leistung zur Verfügung steht, wie vor dem Schalten - das heisst "Schaltpunkt". [/QUOTE]
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