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<blockquote data-quote="MatthiasK" data-source="post: 158585" data-attributes="member: 6314"><p>So, hier gibt es einige Neuigkeiten. Die letzten Wochen waren etwas stressig weshalb ich euch heute erst vom aktuellen Stand berichten kann.</p><p></p><p>Die ersten Bilder nach der Abholung in Mannheim:</p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Untenrum sieht das Teil dann so aus:</p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Erste Amtshandlung war der Ersetzen der Radschrauben durch Stehbolzen:</p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Dann ging es weiter zu Mario Kressel zum Anpassen der Carbonteile speziell für den M2 Competition. Dazu gibt es mehr sobald die ersten Prototypen fertig sind.</p><p></p><p>Bei der Gelegenheit wurde gleich mal der Flügel vom M35i Cup dran gehalten:</p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Am Auto wird der mit einer Heckklappe aus Carbon im CSL-Style verbaut. Das wird dann ungefähr so aussehen:</p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Zum Anpassen der restlichen Teile musste die Stoßstange vorne ab:</p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Weiter ging es im Innenraum. Dort kam raus was unnötiges Gewicht ist. Ab der B-Säule nach vorne soll das Auto aber relativ seriennah bleiben. Etwas Restkomfort soll es dann schon noch sein.</p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Dann der Schock als die Reifen ankamen: Die Bereifung für die Hinterachse wirkte extrem breit weil die Flanken sehr gewölbt waren. Das wird sich aber ändern sobald die Reifen auf den Felgen sind. Montiert werden vorne 265/35R19 und hinten 295/30R19 jeweils Pirelli Trofeo R.</p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_12.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Die Sitze sind auch schon angekommen:</p><p></p><p><img src="http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_13.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ich warte momentan noch auf die Carbonteile, Fahrwerk, Felgen und einige Kleinteile. Was das Fahrwerk betrifft soll unser M2C ein Referenzauto werden. Da wird es noch einige feine Sachen geben...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MatthiasK, post: 158585, member: 6314"] So, hier gibt es einige Neuigkeiten. Die letzten Wochen waren etwas stressig weshalb ich euch heute erst vom aktuellen Stand berichten kann. Die ersten Bilder nach der Abholung in Mannheim: [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_1.jpg[/IMG] [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_2.jpg[/IMG] Untenrum sieht das Teil dann so aus: [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_3.jpg[/IMG] Erste Amtshandlung war der Ersetzen der Radschrauben durch Stehbolzen: [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_4.jpg[/IMG] Dann ging es weiter zu Mario Kressel zum Anpassen der Carbonteile speziell für den M2 Competition. Dazu gibt es mehr sobald die ersten Prototypen fertig sind. Bei der Gelegenheit wurde gleich mal der Flügel vom M35i Cup dran gehalten: [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_5.jpg[/IMG] Am Auto wird der mit einer Heckklappe aus Carbon im CSL-Style verbaut. Das wird dann ungefähr so aussehen: [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_6.jpg[/IMG] Zum Anpassen der restlichen Teile musste die Stoßstange vorne ab: [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_7.jpg[/IMG] [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_8.jpg[/IMG] Weiter ging es im Innenraum. Dort kam raus was unnötiges Gewicht ist. Ab der B-Säule nach vorne soll das Auto aber relativ seriennah bleiben. Etwas Restkomfort soll es dann schon noch sein. [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_9.jpg[/IMG] [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_10.jpg[/IMG] Dann der Schock als die Reifen ankamen: Die Bereifung für die Hinterachse wirkte extrem breit weil die Flanken sehr gewölbt waren. Das wird sich aber ändern sobald die Reifen auf den Felgen sind. Montiert werden vorne 265/35R19 und hinten 295/30R19 jeweils Pirelli Trofeo R. [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_11.jpg[/IMG] [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_12.jpg[/IMG] Die Sitze sind auch schon angekommen: [IMG]http://www.mkr-engineering.de/_M2C/MKR_M2_Umbau_13.jpg[/IMG] Ich warte momentan noch auf die Carbonteile, Fahrwerk, Felgen und einige Kleinteile. Was das Fahrwerk betrifft soll unser M2C ein Referenzauto werden. Da wird es noch einige feine Sachen geben... [/QUOTE]
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