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Beitrag
<blockquote data-quote="tomimon" data-source="post: 156383" data-attributes="member: 6055"><p>Da ich mir Gedanken gemacht habe ob der CSF kühler vielleicht zu groß ist habe mir heute mal verschiedene Daten von Serien-Turbomotoren hinsichtlich Verhältnis ladeluftkühler-Volumen zu Hubraum angeschaut. Alle Motoren ladedruck zwischen 1.0 und 1.3 bar. Es gibt anscheinend einen Standard von ca.3,3l ladeluftkühlervolumen zu Liter Hubraum. Egal ob Porsche Audi Mercedes Volkswagen. Ausser unser M2 der krebst bei 2,4Liter herum. Also man braucht schon einen Wagner Performance Evo 1 um auf 3,9l je Liter Hubraum zu kommen. Die extremen Verhältnisse zBsp. Wagner für RS3 von 6,6 zu 1 können wir gar nicht erreichen. Der CSF kommt auf 4,56l.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tomimon, post: 156383, member: 6055"] Da ich mir Gedanken gemacht habe ob der CSF kühler vielleicht zu groß ist habe mir heute mal verschiedene Daten von Serien-Turbomotoren hinsichtlich Verhältnis ladeluftkühler-Volumen zu Hubraum angeschaut. Alle Motoren ladedruck zwischen 1.0 und 1.3 bar. Es gibt anscheinend einen Standard von ca.3,3l ladeluftkühlervolumen zu Liter Hubraum. Egal ob Porsche Audi Mercedes Volkswagen. Ausser unser M2 der krebst bei 2,4Liter herum. Also man braucht schon einen Wagner Performance Evo 1 um auf 3,9l je Liter Hubraum zu kommen. Die extremen Verhältnisse zBsp. Wagner für RS3 von 6,6 zu 1 können wir gar nicht erreichen. Der CSF kommt auf 4,56l. [/QUOTE]
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