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<blockquote data-quote="Stefan G." data-source="post: 155284" data-attributes="member: 2034"><p>Mein M2 (18k gefahren) hat im unteren Drehzahl bereich DEUTLICH besser angesprochen als der M3 Competition jetzt (aktuell 12k km), unterhalb von 2k rpm steht man gefühlt auf der Stelle und ein Golf GTI beschleunigt gefühlt besser als der M3.</p><p></p><p>Nur ein Beispiel, hier gibts einen Kreisel mit mehreren Ausfahrten, eine davon fahr ich immer. Im M2 konnte ich im 2. Gang beim Rausfahren Vollgas geben und er ging direkt quer, mache ich das im 2. Gang mit dem M3 passiert überhaupt nichts, weil der verglichen mit dem N55 immens träge ist, es blinkt auch nichts, es ist einfach keine Kraft da.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stefan G., post: 155284, member: 2034"] Mein M2 (18k gefahren) hat im unteren Drehzahl bereich DEUTLICH besser angesprochen als der M3 Competition jetzt (aktuell 12k km), unterhalb von 2k rpm steht man gefühlt auf der Stelle und ein Golf GTI beschleunigt gefühlt besser als der M3. Nur ein Beispiel, hier gibts einen Kreisel mit mehreren Ausfahrten, eine davon fahr ich immer. Im M2 konnte ich im 2. Gang beim Rausfahren Vollgas geben und er ging direkt quer, mache ich das im 2. Gang mit dem M3 passiert überhaupt nichts, weil der verglichen mit dem N55 immens träge ist, es blinkt auch nichts, es ist einfach keine Kraft da. [/QUOTE]
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