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<blockquote data-quote="M2Comp" data-source="post: 164048" data-attributes="member: 6332"><p>Schmarn. Siehe 2016er M3/M4 mit extrem früh anliegendem, hohen Drehmoment. Das macht ein Fahrzeug unberechenbar. Besser ist ein langsam, aber stetig steigender Drehmoment.</p><p></p><p>Zudem ist der M2C, was Leistung und Drehmoment angeht, durchaus dem M2 überlegen. Ob wesentlich oder unwesentlich, sei jetzt mal eine subjektive Interpretation. Fakt ist, ab ca. 2.750 U/Min hat der M2C konstant mehr Drehmoment als auch Leistung. Ab ca. 6.000 U/Min sogar deutlich mehr Leistung bzw. der Leistungsunterschied steigt an bis 7.000 U/Min. Der S55 dreht zudem höher als der N55.</p><p></p><p><img src="https://www.bilder-upload.eu/upload/5a06f3-1542302058.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>PS: Wäre schön, wenn wir mal wieder sachlich und vor allem respektvoll miteinander umgehen würden. So Provokationen wie "Held der Woche" sollte man sich sparen. Ist weder hilfreich noch sachlich.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2Comp, post: 164048, member: 6332"] Schmarn. Siehe 2016er M3/M4 mit extrem früh anliegendem, hohen Drehmoment. Das macht ein Fahrzeug unberechenbar. Besser ist ein langsam, aber stetig steigender Drehmoment. Zudem ist der M2C, was Leistung und Drehmoment angeht, durchaus dem M2 überlegen. Ob wesentlich oder unwesentlich, sei jetzt mal eine subjektive Interpretation. Fakt ist, ab ca. 2.750 U/Min hat der M2C konstant mehr Drehmoment als auch Leistung. Ab ca. 6.000 U/Min sogar deutlich mehr Leistung bzw. der Leistungsunterschied steigt an bis 7.000 U/Min. Der S55 dreht zudem höher als der N55. [IMG]https://www.bilder-upload.eu/upload/5a06f3-1542302058.jpg[/IMG] PS: Wäre schön, wenn wir mal wieder sachlich und vor allem respektvoll miteinander umgehen würden. So Provokationen wie "Held der Woche" sollte man sich sparen. Ist weder hilfreich noch sachlich. [/QUOTE]
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