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<blockquote data-quote="_FaThErBoArD_" data-source="post: 152439" data-attributes="member: 6154"><p>Viel wird es auch nicht sein. Wenn man jetzt die genaue Federrate wüsste könnte man sich das ausrechnen, da jetzt mit xx mehr Newton auf die Feder eingewirkt wird. </p><p></p><p>Letztendlich ist das alles nur Kaffeesatzleserei, das ist klar. Zum einen hat BMW ja auch gewisse Fahrzeughöhen im Rahmen der Homologation zu erfüllen. Und in der Regel - so kenne ich es von Audi - haben die alle 25kg Fahrzeuggewicht ein anderes Federnpaket, damit die Karre immer gleich hoch ist. Aber wenn die nun mal der Presse sagen das an den Federraten oder der Schwingzahl nichts verändert wurde, dann könnte es natürlich so sein. Letzten endes kann man auch mal im ETKA gucken ob die Teilenummern abweichen zum Vormodell.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="_FaThErBoArD_, post: 152439, member: 6154"] Viel wird es auch nicht sein. Wenn man jetzt die genaue Federrate wüsste könnte man sich das ausrechnen, da jetzt mit xx mehr Newton auf die Feder eingewirkt wird. Letztendlich ist das alles nur Kaffeesatzleserei, das ist klar. Zum einen hat BMW ja auch gewisse Fahrzeughöhen im Rahmen der Homologation zu erfüllen. Und in der Regel - so kenne ich es von Audi - haben die alle 25kg Fahrzeuggewicht ein anderes Federnpaket, damit die Karre immer gleich hoch ist. Aber wenn die nun mal der Presse sagen das an den Federraten oder der Schwingzahl nichts verändert wurde, dann könnte es natürlich so sein. Letzten endes kann man auch mal im ETKA gucken ob die Teilenummern abweichen zum Vormodell. [/QUOTE]
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