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<blockquote data-quote="_SR_" data-source="post: 231988" data-attributes="member: 7359"><p>Ich fahre auch nicht erst seit gestern Auto, aber danke für das Teilen deiner Erfahrungen ;-)</p><p></p><p>Das die Gefahr bei seriösem Tuning gering ist - das ist mir bewußt. Ich denke aber einen Schritt weiter, z.B. an den Wiederverkauf. Für MICH wäre ein Auto mit Chiptuning ein No-Go, alleine schon weil man nicht seriös einschätzen kann in welchem Zustand der Motor bzw. der Antriebsstrang ist. Und ich kenne viele, die genau so denken. Das ist keine Ablehnung von Tuning generell (ich war früher in der Opel-Szene ziemlich aktiv), aber es gibt eben mehr Faktoren zu berücksichtigen als nur "es hält, also ist es gut".</p><p></p><p>Aber hier hat jeder (zum Glück) eine andere Einstellung und andere Meinung dazu. Mir wären echte 450PS (die in der Praxis durchaus auch auf 470-480PS gestreut haben) für 3000 Euro mit dem vollen Zulassungs- und Gewährleistungspaket lieber als "zweifelhafte" 500PS für die Hälfte ohne das Paket.</p><p></p><p>Grüße</p><p>Sven</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="_SR_, post: 231988, member: 7359"] Ich fahre auch nicht erst seit gestern Auto, aber danke für das Teilen deiner Erfahrungen ;-) Das die Gefahr bei seriösem Tuning gering ist - das ist mir bewußt. Ich denke aber einen Schritt weiter, z.B. an den Wiederverkauf. Für MICH wäre ein Auto mit Chiptuning ein No-Go, alleine schon weil man nicht seriös einschätzen kann in welchem Zustand der Motor bzw. der Antriebsstrang ist. Und ich kenne viele, die genau so denken. Das ist keine Ablehnung von Tuning generell (ich war früher in der Opel-Szene ziemlich aktiv), aber es gibt eben mehr Faktoren zu berücksichtigen als nur "es hält, also ist es gut". Aber hier hat jeder (zum Glück) eine andere Einstellung und andere Meinung dazu. Mir wären echte 450PS (die in der Praxis durchaus auch auf 470-480PS gestreut haben) für 3000 Euro mit dem vollen Zulassungs- und Gewährleistungspaket lieber als "zweifelhafte" 500PS für die Hälfte ohne das Paket. Grüße Sven [/QUOTE]
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