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<blockquote data-quote="Anderl211" data-source="post: 189168" data-attributes="member: 6801"><p>Also meine Einschätzung als Laie (ich habe keinen technischen Hintergrund) ist:</p><p></p><p>Ich sehe hier zwei Arten der Belastung. Einmal die rein mechanische, also die Kraft die auf die Kolben / Pleuel usw wirkt und einmal die thermische Belastung.</p><p></p><p>Wir sind uns denke ich einig, dass eine Leistungssteigerung bei Turbo-Motoren immer mit Drehmomenterhöhung einher geht und damit mit höherer mechanischer Belastung. Höhere mechanische Belastung, mindert grundsätzlich mal die Langlebigkeit. Ob sich das im Laufe des Auto-lebens irgendwie negativ bemerkbar machen wird - sofern man vernünftig damit umgeht - sei jetzt mal dahin gestellt. Das ist also schon mal klar. Ich kann aber sehr wohl versuchen die Thermische Belastung, die vor allem ich Hochdrehzahlbereich entsteht, im Rahmen zu halten! Nichts anderes macht ACS hier.</p><p></p><p>Das führt aber jetzt alles wieder zu einer Grundsatzdiskussion, die eigentlich vermeiden wollte, da Sinnlos. Hier hat einfach jeder seine Sicht der Dinge.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>VG</p><p></p><p>Andreas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anderl211, post: 189168, member: 6801"] Also meine Einschätzung als Laie (ich habe keinen technischen Hintergrund) ist: Ich sehe hier zwei Arten der Belastung. Einmal die rein mechanische, also die Kraft die auf die Kolben / Pleuel usw wirkt und einmal die thermische Belastung. Wir sind uns denke ich einig, dass eine Leistungssteigerung bei Turbo-Motoren immer mit Drehmomenterhöhung einher geht und damit mit höherer mechanischer Belastung. Höhere mechanische Belastung, mindert grundsätzlich mal die Langlebigkeit. Ob sich das im Laufe des Auto-lebens irgendwie negativ bemerkbar machen wird - sofern man vernünftig damit umgeht - sei jetzt mal dahin gestellt. Das ist also schon mal klar. Ich kann aber sehr wohl versuchen die Thermische Belastung, die vor allem ich Hochdrehzahlbereich entsteht, im Rahmen zu halten! Nichts anderes macht ACS hier. Das führt aber jetzt alles wieder zu einer Grundsatzdiskussion, die eigentlich vermeiden wollte, da Sinnlos. Hier hat einfach jeder seine Sicht der Dinge.. ;) VG Andreas [/QUOTE]
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