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<blockquote data-quote="Schleicher" data-source="post: 150544" data-attributes="member: 1436"><p>Möchte hier niemanden kritisieren, aber die eine oder Antwort hätte man sich sparen können. Immerhin scheint der Threadersteller noch relativ neu hier zu sein. Ein (1) netter Hinweis würde aus meiner Sicht genügen.</p><p></p><p>Unabhängig davon, dass jeder für sich entscheiden muss wie er das Handhabt (Profil), frage ich mich schon:</p><p></p><p>Wenn das Kaltlaufen lassen im Stand (Stichwort Öldruck und Kühlluftzufuhr) so schlecht ist/wäre, was passiert beim Stop und Go Verkehr und auf der BAB nach Vollgas und plötzlichem Stau? Das man das wegen der Umwelt vermeidet, erscheint mir noch logischer. Die Öltemperatur wird immer geregelt und der Öldruck sollte auch immer das Niveau haben, dass alle Teile ausreichend geschmiert werden. Das Thema wurde ja wirklich schon oft diskutiert, auch in der Kombi Start/Stop Funktion. Je nachdem wie man vorher "geheizt" hat (insbesondere BAB oder Passtrasse) bleibt der Motor bei einem Stop an um die Kühlung/Schmierung aufrecht zu erhalten. Die Drehzahl für den Öldruck wird dabei nicht angehoben.</p><p></p><p>Wenn man sich nun darauf verlässt (mache ich auch nicht immer <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ) das die Ingenieure bei BMW sich was dabei gedacht haben, gehe ich davon aus, dass die letzen 2 Minuten vorm Abstellen gemächlich gefahren ausreichen, um die empfindlichen Stelle abzukühlen und das Verdichterrad auf eine unkritische Rotation zu bringen. Ob letzteres noch aktuell ist weiß ich nicht, zumindest war dies früher (80er) ein Kriterium. Die letzte Sicherheit sollte die aktivierte Start/Stop Funktion bieten, denn da geht der Motor schlicht weg nicht aus :victory:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schleicher, post: 150544, member: 1436"] Möchte hier niemanden kritisieren, aber die eine oder Antwort hätte man sich sparen können. Immerhin scheint der Threadersteller noch relativ neu hier zu sein. Ein (1) netter Hinweis würde aus meiner Sicht genügen. Unabhängig davon, dass jeder für sich entscheiden muss wie er das Handhabt (Profil), frage ich mich schon: Wenn das Kaltlaufen lassen im Stand (Stichwort Öldruck und Kühlluftzufuhr) so schlecht ist/wäre, was passiert beim Stop und Go Verkehr und auf der BAB nach Vollgas und plötzlichem Stau? Das man das wegen der Umwelt vermeidet, erscheint mir noch logischer. Die Öltemperatur wird immer geregelt und der Öldruck sollte auch immer das Niveau haben, dass alle Teile ausreichend geschmiert werden. Das Thema wurde ja wirklich schon oft diskutiert, auch in der Kombi Start/Stop Funktion. Je nachdem wie man vorher "geheizt" hat (insbesondere BAB oder Passtrasse) bleibt der Motor bei einem Stop an um die Kühlung/Schmierung aufrecht zu erhalten. Die Drehzahl für den Öldruck wird dabei nicht angehoben. Wenn man sich nun darauf verlässt (mache ich auch nicht immer ;) ) das die Ingenieure bei BMW sich was dabei gedacht haben, gehe ich davon aus, dass die letzen 2 Minuten vorm Abstellen gemächlich gefahren ausreichen, um die empfindlichen Stelle abzukühlen und das Verdichterrad auf eine unkritische Rotation zu bringen. Ob letzteres noch aktuell ist weiß ich nicht, zumindest war dies früher (80er) ein Kriterium. Die letzte Sicherheit sollte die aktivierte Start/Stop Funktion bieten, denn da geht der Motor schlicht weg nicht aus :victory: [/QUOTE]
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