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<blockquote data-quote="noethi" data-source="post: 150447" data-attributes="member: 3126"><p>Zu1: Also ich kann beim besten Willen bei mir kein Pfeiffen hören, wenn ich mich nicht speziell auf das Turbogeräusch konzentriere. Aber es ist natürlich schwierig aus dem Geschriebenen zu erahnen was du hörst und ob du das bei meinem auch hören würdest.</p><p></p><p>Zu2: Die Automatik hat wohl eine gewisse "Intelligenz". Fahre ich sehr moderat auf Sport, beginnt sie früher und feiner zu schalten, bis kaum mehr ein Unterschied zu Comfort besteht. Trette ich dann das Gaspedal mal wieder etwas fester und bremse heftiger in die Kurve, wird auch wieder später und knackiger geschaltet. So zumindet mein Eindruck. Wobei wenn ich es dann wirklich mal fliegen lassen will, schalte ich eh mit den Padels (inkl. "Verschalter" mit Drehzahlbegrenzer, ich sollte es wohl sein lassen)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="noethi, post: 150447, member: 3126"] Zu1: Also ich kann beim besten Willen bei mir kein Pfeiffen hören, wenn ich mich nicht speziell auf das Turbogeräusch konzentriere. Aber es ist natürlich schwierig aus dem Geschriebenen zu erahnen was du hörst und ob du das bei meinem auch hören würdest. Zu2: Die Automatik hat wohl eine gewisse "Intelligenz". Fahre ich sehr moderat auf Sport, beginnt sie früher und feiner zu schalten, bis kaum mehr ein Unterschied zu Comfort besteht. Trette ich dann das Gaspedal mal wieder etwas fester und bremse heftiger in die Kurve, wird auch wieder später und knackiger geschaltet. So zumindet mein Eindruck. Wobei wenn ich es dann wirklich mal fliegen lassen will, schalte ich eh mit den Padels (inkl. "Verschalter" mit Drehzahlbegrenzer, ich sollte es wohl sein lassen) [/QUOTE]
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