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<blockquote data-quote="luepas" data-source="post: 193788" data-attributes="member: 2934"><p>Vielen Dank für deine Ausführungen und den Erfahrungsbericht, ascendome!</p><p></p><p>Das klingt ja danach, dass die Akra wirklich supertoll gelungen ist, sprich bei geschlossener Klappe anständig leise und nicht aufdringlich, aber bei offener Klappe dann schon ziemlich das Gegenteil. Eigentlich genau das, was man ja will ;-)</p><p></p><p>Ich habe erst 2500km auf dem M2C, also erst kurz nach Einfahrservice. Wäre ja cool, wenn der noch etwas mehr "kommt". Zum Vergleich mit dem RS3 (2017er Modell, d.h. Facelift aber ohne OPF) muss ich sagen, dass ich dort das ABT Stufe 1 draufhatte. Gemäss Prospekt wären das dann 460PS/530Nm gewesen, auf dem Prüfstand waren es 421PS/580Nm. Ob nun der Prüfstand stimmt oder nicht, keine Ahnung. Gespürt hat man den Unterschied zur Serie aber v.a. untenrum schon.</p><p></p><p>Was man im Vergleich zum M2C auf jeden Fall spürt ist das deutliche bessere Ansprechverhalten des M2C, das Turboloch ist deutlich kleiner. In der Kurve sind es ebenfalls gefühlte Welten, die sich der BMW für mich sportlicher anfühlt (RS3 hatte Magnetic Ride, beim M2C habe ich unverändertes Standardfahrwerk drin).</p><p></p><p>Ansonsten geht es mir wie dir; im 2017 war der M2 LCI out of scope, aber jetzt mit dem M2C hat es mich erwischt (obwohl ich in der CH schon gerne Allrad hätte). Das geschärfte Design mit den M Sportsitzen etc. gefällt mir schon super, und ich finde halt den S55 Motor vom Ansprechverhalten, Klangkulisse etc. schon klasse, auch wenn das viele nicht nachvollziehen können. Wenn ich mit dem Akra das "Soundproblem" noch auf legale Weise lösen kann, werde ich wohl ziemlich glücklich werden...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="luepas, post: 193788, member: 2934"] Vielen Dank für deine Ausführungen und den Erfahrungsbericht, ascendome! Das klingt ja danach, dass die Akra wirklich supertoll gelungen ist, sprich bei geschlossener Klappe anständig leise und nicht aufdringlich, aber bei offener Klappe dann schon ziemlich das Gegenteil. Eigentlich genau das, was man ja will ;-) Ich habe erst 2500km auf dem M2C, also erst kurz nach Einfahrservice. Wäre ja cool, wenn der noch etwas mehr "kommt". Zum Vergleich mit dem RS3 (2017er Modell, d.h. Facelift aber ohne OPF) muss ich sagen, dass ich dort das ABT Stufe 1 draufhatte. Gemäss Prospekt wären das dann 460PS/530Nm gewesen, auf dem Prüfstand waren es 421PS/580Nm. Ob nun der Prüfstand stimmt oder nicht, keine Ahnung. Gespürt hat man den Unterschied zur Serie aber v.a. untenrum schon. Was man im Vergleich zum M2C auf jeden Fall spürt ist das deutliche bessere Ansprechverhalten des M2C, das Turboloch ist deutlich kleiner. In der Kurve sind es ebenfalls gefühlte Welten, die sich der BMW für mich sportlicher anfühlt (RS3 hatte Magnetic Ride, beim M2C habe ich unverändertes Standardfahrwerk drin). Ansonsten geht es mir wie dir; im 2017 war der M2 LCI out of scope, aber jetzt mit dem M2C hat es mich erwischt (obwohl ich in der CH schon gerne Allrad hätte). Das geschärfte Design mit den M Sportsitzen etc. gefällt mir schon super, und ich finde halt den S55 Motor vom Ansprechverhalten, Klangkulisse etc. schon klasse, auch wenn das viele nicht nachvollziehen können. Wenn ich mit dem Akra das "Soundproblem" noch auf legale Weise lösen kann, werde ich wohl ziemlich glücklich werden...:D [/QUOTE]
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