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<blockquote data-quote="aki_darkwolf" data-source="post: 192766" data-attributes="member: 6569"><p>Der M2C ist definitiv leiser, als die "Vor-OPF"-Fahrzeuge dieser Kategorie und auch, als die High-End-Sportwagen der aktuellen Reihen.</p><p></p><p>Im Vergleich zu den 90% der normal motorisierten Fahrzeuge im Straßenverkehr, ist er aber durchaus auffälliger.</p><p></p><p>Mit einer Aftermarket-AGA kann man noch eine Menge raus holen, auch wenn man natürlich nicht das Niveau erwarten sollte, welches vor OPF möglich war (wenn man sich in einem legalen Ramen aufhalten möchte). Man sollte halt einfach nicht erwarten, dass der M2C an einen Nissan GTR ohne Kat's ran kommt.</p><p></p><p>Vor der Akrapovic-Anlage war ich sehr enttäuscht, jetzt bin ich vollauf zufrieden und habe ein präsentes Fahrzeug, ohne Angst haben zu müssen, dass mich jede Polizei-Streife im Umkreis von 5km aus dem Verkehr ziehen möchte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="aki_darkwolf, post: 192766, member: 6569"] Der M2C ist definitiv leiser, als die "Vor-OPF"-Fahrzeuge dieser Kategorie und auch, als die High-End-Sportwagen der aktuellen Reihen. Im Vergleich zu den 90% der normal motorisierten Fahrzeuge im Straßenverkehr, ist er aber durchaus auffälliger. Mit einer Aftermarket-AGA kann man noch eine Menge raus holen, auch wenn man natürlich nicht das Niveau erwarten sollte, welches vor OPF möglich war (wenn man sich in einem legalen Ramen aufhalten möchte). Man sollte halt einfach nicht erwarten, dass der M2C an einen Nissan GTR ohne Kat's ran kommt. Vor der Akrapovic-Anlage war ich sehr enttäuscht, jetzt bin ich vollauf zufrieden und habe ein präsentes Fahrzeug, ohne Angst haben zu müssen, dass mich jede Polizei-Streife im Umkreis von 5km aus dem Verkehr ziehen möchte. [/QUOTE]
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