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Beitrag: <blockquote data-quote="M2Comp" data-source="post: 175546" data-attributes="member: 6332">Prinzipiell verstehe ich deine Argumentation, aber Fakt ist, dass wenn man durch die manuelle Klappensteuerung ein Fahrzeug lauter bekommen würde, dieses sich aber immer noch unterhalb des erlaubten Geräuschgrenzwertes befinden würde, es zulässig wäre diese Änderung vorzunehmen. Ich weiß was du meinst, da die meisten Leute sicherlich ihr Auto sehr viel lauter haben möchten, wenn sie die Klappe manuell öffnen. Mir geht es aber nur darum, dass immer wieder gesagt wird (evtl auch mal von einem Beamten bei einer Verkehrskontrolle), dass jegliche manuelle Betätigung von Auspuffklappen nicht zulässig seie bzw. zum Erlischen der Betriebserlaubnis führen würde. Dies ist gemäß oben zitiertem Verkehrsblatt aber nicht korrekt.Zum Thema "neu zu genehmigende Fahrzeuge":Den Aspekt mit dem S55 Motor, welchen es zuvor nie beim M2 gab, was wiederum zu einer neuen Homologation des M2 Competition führte, war mir bewusst. Deswegen hat der aktuelle M5 Competition bspw. weiterhin die 95 dB im Fahrzeugschein stehen und man kann manuell per Knopfdruck die Klappen betätigen, obwohl dieser zeitlich betrachtet nach dem M2 Competition rausgekommen ist. Es handelt sich aber schlichtweg nur um ein Facelift mit bereits bekanntem Motor (leicht leistungsgesteigert).Bleibt noch die Frage nach dem "Wie bzw. nach welchem Muster werden die neuen Geräuschemissionswerte festgelegt?". Wie kommt es zu einer Reduzierung von satten 12 dB beim M2 Competition im Vergleich zum Vorgänger?</blockquote>

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