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<blockquote data-quote="M2Comp" data-source="post: 157759" data-attributes="member: 6332"><p>Gute Frage. Das Einzige was ich im US-Bimmer-Forum gelesen habe ist, dass BMW für die M2C mit OPF den Ladedruck um 0,1 Bar erhöhen musste (im Vergleich zu der nicht-OPF-Variante) um auf gleiche Leistungsdaten zu kommen. Denke wegen dem zusätzlichen Gegendruck der OPFs. Hätte wiederum den Vorteil, dass wenn die OPFs entfernt werden (nicht legal!), man knapp 20PS mehr hätte ;-)</p><p></p><p>Andere Frage ist, ob nicht schon eine DP (300 Zellen) einen ausreichenden Soundzuwachs bringen würde. Für den Motor wäre es so oder so hilfreich bei all den Widerständen im Abgasstrang.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2Comp, post: 157759, member: 6332"] Gute Frage. Das Einzige was ich im US-Bimmer-Forum gelesen habe ist, dass BMW für die M2C mit OPF den Ladedruck um 0,1 Bar erhöhen musste (im Vergleich zu der nicht-OPF-Variante) um auf gleiche Leistungsdaten zu kommen. Denke wegen dem zusätzlichen Gegendruck der OPFs. Hätte wiederum den Vorteil, dass wenn die OPFs entfernt werden (nicht legal!), man knapp 20PS mehr hätte ;-) Andere Frage ist, ob nicht schon eine DP (300 Zellen) einen ausreichenden Soundzuwachs bringen würde. Für den Motor wäre es so oder so hilfreich bei all den Widerständen im Abgasstrang. [/QUOTE]
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