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<blockquote data-quote="Gast244" data-source="post: 153088"><p>Ich möchte euch mit Beginn des heutigen Tages bitten, hier sofort auf die Sachebene zurück zu kommen - jedenfalls soweit das beim Thema Sound möglich ist.</p><p>Aber auch dabei kann man ruhig und gelassen diskutieren.</p><p>Ich muss hier sonst schließen &amp; das will ich eigentlich nicht.</p><p></p><p>Eine kurze Zusammenfassung zum Thema Sound bisher:</p><p>1. Der M2C klingt wie ein S55 klingt - und dabei etwas gedämpfter, wie der M3/4 mit Serienanlage.</p><p>2. Die neuen Geräuschvorschriften führen dazu, dass der Wagen unter keinen Umständen, auch nicht mit offenen Klappen, legal "lauter" wird, als in den Papieren angegeben.</p><p>3. Lösungen für den Bereich OPF aus dem Zubehör gibt es noch nicht - HJS arbeitet daran aber.</p><p>4. Tuning Downpipes mit Zulassung sind für den S55 ebenfalls schon länger von HJS geplant.</p><p>5. Die beiden OPF wiegen zusammen 30kg.</p><p>6. Die beiden OPF sitzen an Stelle der Nachkats im Abgasstrang und werden mit Drucksensoren überwacht.</p><p>7. Eine Entfernung der OPF wird den Sound des S55 verbessern, aber de facto auch den Tatbestand der Steuerhinterziehung nach sich ziehen.</p><p>und schließlich</p><p>8. Der S55 klingt sehr eigen, aber: er klingt absolut authentisch und einzigartig. Zumindest das kann man dem Motor attestieren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast244, post: 153088"] Ich möchte euch mit Beginn des heutigen Tages bitten, hier sofort auf die Sachebene zurück zu kommen - jedenfalls soweit das beim Thema Sound möglich ist. Aber auch dabei kann man ruhig und gelassen diskutieren. Ich muss hier sonst schließen & das will ich eigentlich nicht. Eine kurze Zusammenfassung zum Thema Sound bisher: 1. Der M2C klingt wie ein S55 klingt - und dabei etwas gedämpfter, wie der M3/4 mit Serienanlage. 2. Die neuen Geräuschvorschriften führen dazu, dass der Wagen unter keinen Umständen, auch nicht mit offenen Klappen, legal "lauter" wird, als in den Papieren angegeben. 3. Lösungen für den Bereich OPF aus dem Zubehör gibt es noch nicht - HJS arbeitet daran aber. 4. Tuning Downpipes mit Zulassung sind für den S55 ebenfalls schon länger von HJS geplant. 5. Die beiden OPF wiegen zusammen 30kg. 6. Die beiden OPF sitzen an Stelle der Nachkats im Abgasstrang und werden mit Drucksensoren überwacht. 7. Eine Entfernung der OPF wird den Sound des S55 verbessern, aber de facto auch den Tatbestand der Steuerhinterziehung nach sich ziehen. und schließlich 8. Der S55 klingt sehr eigen, aber: er klingt absolut authentisch und einzigartig. Zumindest das kann man dem Motor attestieren. [/QUOTE]
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